钟贞++易培芳

摘 要：地铁车辆制造的关键核心部件是轮轴，轮轴加工精度高，质量控制极其严格。现有的轮轴装配工艺以压装为主，在冷装过程中影响装配质量的因素较多，包括配合面粗糙度、润滑剂种类、配合过盈量等等。研究其装配工艺对全面掌控装配质量具有极其重要的意义。

关键词：压装；粗糙度；润滑剂；过盈量

中图分类号：TM712 文献标识码：A

为提高车轮压装这一关键工序的合格率，长期以来对其中影响车轮压装合格率的几项关键因素进行了大量数据统计和分析研究。本次试验的主要目的在于研究压装过程中轮轴装配面的粗糙度对车轮压装曲线的影响。

1.轮座处理方式与粗糙度的关系

鉴于已知的控制轮轴装配面粗糙度最直接便捷的方法，可以通过调整车轴加工过程中的最后一道工序——滚压轮座来进行。基于前期已经完成的统计数据显示（如图1所示），车轴轮座的粗糙度Ra数值按照以下排序依次递减：喷钼轮座>未滚压轮座>滚压后的轮座。对于喷涂钼层的轮座不能进行滚压，非滚压轮座指代无钼层又未滚压的情况，滚压后的轮座指代无钼层已滚压的情况，加工面的Ra数值越大说明加工面越粗糙。

2.压装试验过程介绍

根据计划安排，本次的试验对象是8条国内某地铁拖车轮对，车轴材质EA1N，车轮材质ER9，配合面采用1∶300锥面配合。我们准备了组成8条轮对的零部件——8件车轴和16件车轮，值得注意的是，此次选择的车轴都是未经过滚压轮座的。……