邱俊兴，许玉德，卢 野，沈坚锋，李凤煜

（1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804；2.中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610031）

单磨头打磨钢轨廓形的仿真分析

邱俊兴1，许玉德1，卢 野2，沈坚锋1，李凤煜1

（1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804；2.中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610031）

钢轨打磨是铁路线路重要的养护维修技术，唯有高精度的打磨才能最大限度的延长钢轨寿命，深入了解钢轨廓形打磨的规律对提高打磨精度有重要意义。以PGM-96C型打磨车为例，基于迹线法求解砂轮与钢轨接触位置，提出单磨头打磨量的计算方法，并通过现场试验进行验证，最后基于该计算方法对不同打磨角度下的单磨头打磨钢轨廓形进行仿真分析，结果表明，在17.6 kW的打磨功率下，砂轮摆角为0°时，钢轨打磨深度为0.08 mm，打磨宽度为12.17 mm，随着砂轮摆角增大，钢轨打磨深度增大，而打磨宽度减小，砂轮摆角增大到20°以上时，打磨深度维持在0.22 mm左右，打磨宽度维持在4.70 mm左右。

钢轨打磨；单磨头；仿真分析；打磨角度

钢轨打磨能够消除轨头的伤损和疲劳，延长钢轨使用寿命，已成为线路养护维修的一种重要手段[1－2]。随着打磨技术不断发展，打磨精度越来越受到关注，研究发现，钢轨打磨廓形的精细化控制对轮轨接触关系和钢轨寿命有着重要的影响，唯有精确的廓形打磨才能最大限度延长钢轨寿命[3]，而要实现高精度的打磨，必须深入了解钢轨廓形打磨的规律。……