卫东

震耳欲聋的发动机轰鸣和轮胎与地面摩擦发出的尖叫声回荡在山谷中，并慢慢驱散了山中的迷雾。风驰电掣的赛车让初冬的山野变得生机勃勃，这里就是“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛的现场，全新科鲁兹正在用血液里的赛车基因和马牌轮胎出色的抓地力，涤荡着这条山中赛道。

这里是北京平谷一处隐秘的山中赛道，虽然长度只有2km，可落差却达到了55m，10个弯角不是高速弯就是发卡弯，使这里不但是对车辆操控性能的挑战，也是对赛车轮胎的特殊考验。

在中午时分，轮到我披挂上阵。第一步是熟悉赛道，我驾驶的是一辆匹配了原装轮胎ContiMaxContact？ MC5的全新科鲁兹赛车。随着发车旗扬起，我一脚油门到底，随着发动机急促的轰鸣，冲出了起点。在短直线的尽头将车速提升到了90km/h，制动，入弯，一气呵成。出弯油门到底，一切是简单利落，眼看通过了2号高速弯，来到了3号大下坡的发卡弯面前。尽管把车速放到了很低，入弯后感觉到这个弯的离心力还是很高的，为了保险起见又收了一些油门，略微降低了车速，以防止赛车冲出赛道。虽然都是同样的柏油路，可由于它是下坡右手弯角，显得路面非常滑，好在这款轮胎还算给力。

对于马牌MC5来说，它的特性是运动与舒适的融合。MC5通过舒适性刀槽花纹和3D花纹沟槽有效分散并降低轮胎接触路面时的撞击力，减少了噪声传播，使它成为豪华运动型轿车轮胎的静音之王。除了舒适性外，MC5也拥有不错的操控能力，采用仿生学花纹技术，外侧连块式设计提高花纹块强度，防止花纹块发生卷边现象，确保车辆行驶时不论干地、湿地均高速稳控。……