□ 文/本刊记者 何遥

互联网巨头抢滩车联网

□ 文/本刊记者 何遥

车联网是智能物联蓝图的重要组成部分，为了赶上这一浪潮，汽车企业来了，电子地图商来了，安防企业来了，互联网巨头也来了。

车联网是智能物联蓝图的重要组成部分，为了赶上这一浪潮，汽车企业来了，电子地图商来了，安防企业来了，互联网巨头也来了。最近几年，百度、阿里、腾讯争相投资车联网相关领域，以期在车联网的高潮来临之前占据最有利的位置，潮起而动，并且达至巅峰。如果以汽车为中心来看，目前各企业的重点在于如何整合车载系统与整车，在这一块中，以BAT为代表的互联网巨头拥有强大的资金以及网络整合优势，而安防企业也有自己在硬件方面的优势。除此之外，云停车、智能出入口等节点也为安防企业提供了巨大的机会。

以车为中心打造车联网

谈到作为车联网主角之一的汽车，就不能不谈特斯拉。特斯拉带给用户的网络体验，很大一部分得益于其精简的纯电动结构，避免了汽车机械语言与互联网语言之间产生冲突，保证了汽车与车载网络在源头的精准一致。这启发了中国各大互联网巨头纷纷造车。

“第一款量产的互联网汽车”：阿里＋上汽

2016年7月，马云亲自在云栖小镇为号称“第一款量产互联网汽车”的荣威RX5背书，并且在现场提出了“万物互联网”概念，宣布了阿里通过汽车迈出了万物互联网的第一步。

阿里与上汽联合打造的这款互联网汽车，搭载了阿里的YunOS操作系统，同样使用中央显示器，可以系统升级、精准地图导航和语音导航、通过汽车支付购物和预定多种服务，并且可以用汽车下载音乐等娱乐资源。……