CNG加气母站生产运行管理探析

2017-03-07许臣君铁岭港华燃气有限公司辽宁铁岭112000

化工管理 2017年19期

许臣君(铁岭港华燃气有限公司，辽宁铁岭 112000)

CNG加气母站生产运行管理探析

许臣君(铁岭港华燃气有限公司，辽宁铁岭 112000)

天然气是清洁能源，其无污染，且具有高热值。目前，在社会诸多领域中获得广泛应用，特别是天然气可以作为机动车燃料，而且是一种无污染的燃料，大力推广天然气机动车，可以有效减轻城市污染问题。现如今，城市中的天然气机动车越来越多，而为了满足人们的加气需求，CNG加气站应运而生。CNG加气母站的生产运行管理是一项比较复杂的工作，本文主要探讨了相关措施，希望对我国能源行业的发展具有一定助益。

CNG加气母站；天然气；生产运行；运行管理

当今时代，随着社会资源和能源的日益稀缺，作为一种高效清洁能源的天然气，自然越来越受到人们的重视。天然气主要以甲烷组成，用它当燃料的优势在于其在燃烧后可以在短时间内产生较高的热值，并且不会带来较严重的大气污染，符合国家现今的环保政策。不过，天然气也具有一定的危险性，例如扩散能力强、易燃易爆等，所以这给CNG加气母站的生产运行管理带来了较大的困难。笔者结合实际，对CNG加气母站生产运行管理的相关问题进行了浅要分析，仅供参考。

1 CNG加气母站的生产工艺流程

CNG 加气母站即压缩天然气加气站，一般情况下，CNG加气母站的基本生产工艺流程为：先输送管道天然气，然后依次计量调压、缓冲、脱水、干燥、增压、加气柱充装，最后再送至槽车中外运。

2 CNG加气母站在运行管理中存在的安全风险

(1)天然气泄漏风险 CNG加气站中所存储的天然气，均是经高压压缩后的压缩天然气，而天然气在压缩状态下对存储要求是非常高的，一旦任何一项环节或是设备出现了问题，都有可能引起天然气泄漏，而这不仅仅会造成天然气损失，并且在天然气泄漏后若是遇到明火，即会引起爆炸，从而酿成巨大的后果，危害到国家和人民的生命财产安全。压缩机、回收罐、气瓶、阀门等，均是易引起天然气泄漏的设备，以及管道焊缝问题、运输管道异常等也是引起天然气泄漏的常见因素。

(2)高压运输风险之所以要对天然气进行压缩，是因为天然气具有易挥发的特性，只有先经压缩后将气体变成液体，才能够安全储存及运输。但与此同时，压缩后的天然气在高压运输过程中对输气管道及储存设备的要求也较高，在25MPa以下时，液体状态的天然气很容易因储运管道设备出现问题而引起泄漏，造成重大安全事故。特别是在车辆集中运输天然气的过程中，无论任何环节出现了任何问题，都会埋下巨大的安全风险，不但危害了国家和人民的生命财产安全，同时还可能会影响到城市交通带。

(3)周边潜在火源风险在CNG加气站附近，有时会存在一些不确定性因素。为了满足人们加气方便，很多CNG加气站都是设立在车流量较大的地区和城市交通繁忙地带，但这些地区的周边环境的潜在火源较多，如车辆点火、电气火花以及路人使用的明火等，而一旦天然气发生了泄漏，再与这些火源相遇，即可能引起严重的火灾爆炸事故。

(4)天然气质量风险天然气作为一种燃料，对质量的要求较高。国家规定要求，天然气在压缩时必须是纯净、无杂质的，如果其中存在水、氧气等杂质，则必须先将之分离出去才能够进行压缩，否则将会埋下安全隐患。但是在现实中，有时为了节省成本或是其他一些原因，并未严格遵守这一要求，例如未分离干净天然气中存在的水分就进行压缩，从而导致硫化氢的产生，而硫化氢在高压状态下会腐蚀管道和储存设备，最终导致天然气泄漏。

3 CNG加气母站运行管理要点

(1)设备管理首先，CNG加气母站要严格选择天然气储存设备，具体选择时要按照国家及行业内的规范标准进行选择。一般要确保天然气储存设备的阀门和接口质量达标；储气瓶应选择混凝土钢筋材质的，开放式、半开放式均可，根据实际需求选择即可；另外就是储气室顶的材料要选择不可燃的轻型材料，以保障瓶内通风。各个设备之间，还要以火墙进行分隔，确保一定的防火距离，切实保障安全。其次，在天然气加压运输中，一应装置也必须要经安全检测质量和性能合格，进出气管道口都要设置应急截断阀门，应急截断阀门有自动封闭管道和人工封闭管道两种功能，一般当火灾发生后会自动封闭管道，但若出意外没有自动封闭，可由人工操作。

(2)人员管理在CNG 加气母站的的运行管理中，人力因素是起决定性作用的一项关键因素。只有管理人员具备了足够的安全运行管理意识和过硬的专业水平，以及具有较强的工作责任心和工作积极性，才能够保障管理效果。可以借助现代信息技术，落实HSE 管理，加强人员培训，提高人员薪酬待遇，以及完善绩效考核机制，来实现有效的人员管理。

(3)天然气质量管理天然气进行压缩前，首先要保障其质量，要纯净无杂质、无水分，符合CNG加气站的基本要求。现行的标准是GB17820-1999标准。天然气在输送前同样也要确保其质量，一般每立方米天然气中的含硫量不能超过20ms。另外当外部天然气进入CNG加气站时，也要先对其进行严格质量检测，杜绝一切质量不合格的天然气进入到存储站当中。