10月20日，雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）正式担任三菱汽车公司董事会主席，标志着这位汽车业界的强人将加速整合雷诺-日产-三菱联盟。

今年4月，三菱汽车承认篡改汽车燃效值，因此陷入“燃效门”丑闻。受丑闻造成的影响，三菱在这一财年将损失高达1450亿日元。

随后在5月，日产宣布投入22亿美元收购三菱三分之一的股份。10月底，日产宣布已完成对三菱汽车34%股权的收购，由此成为三菱最大的股东，三菱正式加入雷诺-日产联盟。

雷诺-日产-三菱联盟至此跻身年产量将达1000万辆的“超级汽车制造商俱乐部”，比肩丰田和大众集团。

2015年，雷诺-日产联盟在全球销售了850万辆汽车，三菱全球销量为124万辆，加在一起是974万辆；丰田为1015万辆，大众集团为993万辆，通用汽车为 984万辆。雷诺-日产-三菱有望冲击汽車业世界前三的位置。

在执掌三菱的同时，戈恩还委派了三名日产高管到三菱汽车董事会任职。此外，他还任命日产首席绩效官特雷弗·曼恩（Trevor Mann）为三菱汽车首席运营官。

现任日产北美运营董事长的何塞·穆诺兹（Jose Munoz）将接替曼恩的日产首席绩效官的职位，并将继续担任其目前的职位。

雷诺-日产联盟全球采购执行副总裁内康弘将接替西川广人担任日产首席竞争官一职。薇罗尼卡·德普特（Veronica Dept）晋升为雷诺-日产全球采购执行副总裁，并将负责全球采购业务。

此外，因丑闻请辞三菱汽车董事长职位的益子修在戈恩的邀请下将继续担任三菱汽车总裁的职务，其用意也相当明显，即三菱汽车内部权力交接的平稳过渡。