李胜源

福建省中大工程建设有限公司（361000）

公路桥头跳车的原因与防止措施

李胜源

福建省中大工程建设有限公司（361000）

公路桥路跳车现象严重危害公路桥梁和行驶车辆的安全，影响公路桥梁的使用寿命，解决公路桥头跳车问题已经到了刻不容缓的地步。消除桥头跳车现象发生，对提高我国公路工程质量，保证行驶车辆安全，促进公路建设发展有着重要的现实意义。这里就桥头跳车现象开展研究，分析桥头跳车行程的原因及造成的危害，提出防治桥头跳车的有效措施。

公路；桥头跳车；危害；防治措施

0 引言

随着我国公路建设规模的不断扩大，人们对公路工程质量也提出了更高的要求。但从公路建设的实际情况来看，桥头跳车现象时有发生，特别是在一些地基土质较软的地区，桥头跳车问题更为严重。桥头跳车既损害了公路、桥梁结构，影响公路使用寿命，也给行驶的过往车辆带来了很大的安全隐患。要提高我国公路工程建设的质量，保证行驶车辆安全，增强公路通行能力，就必须重视公路桥头跳车现象，解决公路桥头跳车问题。

1 桥头跳车形成的原因分析

1）地基沉降

路基沉降是造成公路桥头跳车的主要原因。公路工程在施工时，桥台后缺口空间小，特别是沟壑地区土质较软，土壤空隙大，压路机难以完全压实，加上来往车辆的长期碾压，导致地基沉降。由于桥台和桥台背路基之间沉降差异大，车辆在经过桥头时，很容易出现跳跃、颠簸现象[1]。

2）雨水冲刷

桥涵结构一般都处于沟壑底端,土质较软，受雨水影响严重。雨水会渗入到台背接头处的裂缝里，软化路堤土，导致跳车现象发生。

3）施工控制不严格

一些公路工程在建设期间忽视了施工控制的重要性，没有进行严格的施工控制，导致施工工期安排不合理，台背填土压实度不理想；桥头引道处设计有问题；工程的建设用料、排水措施不符合国家标准，最终导致了桥头跳车现象发生。

2 桥头跳车对行车的影响

1）行车舒适性影响

由于桥梁与台背路基之间存在沉降差，车辆经过桥头时会因为路面坡度变大而产生跳车、颠簸的情况，引起司乘人员不适，继而影响了行车舒适性。

2）行车速度影响

车辆经过桥头时,由于路桥连接处坡度较大，驾驶员会降低车速防止车辆剧烈跳动、颠簸。车辆跳跃时，车速会受车辆驱动力减小影响而降低。

3）行车安全影响

道路与桥头连接处坡度大，车辆在经过时可能会因为剧烈颠簸而发生交通事故。在2001年，我国广西省灵山县灵东大桥就因为客车桥头跳车发生一起重大交通事故。客车在经过桥头时，由于桥梁与台背路基之间的沉降差大,车辆剧烈颠簸，向右侧滑，坠入桥下水库，造成29人死亡，8人受伤。可以看出，公路桥头跳车现象严重威胁到了司乘人员的人身安全。

4）车辆运营及保养成本影响

车辆在跳车时会对路面产生冲击力，导致车辆上下振动，加剧了车辆轮胎磨损和油耗。为了延长车辆使用寿命，车主不得不将受到磨损的车送去养护维修，从而增加了车辆的运营和保养成本。

3 桥头跳车的防治措施

1）地基处理防治措施

加强地基加固工作，增强地基刚度，减少地基变形，有效防止地基沉降。

采用排水固结的方法，安装塑料排水板、砂桩等。当地基荷载增加时，塑料排水板能加快土地排水固结的速度，达到增强地基强度的目的。

台背地基安装长短桩确保地基刚度平稳过渡。

桥头施工应根据地基岩层状况,做好加固工作，减少地基变形。

2）路基处理防治措施

为了解决路基沉降问题，施工时可以加强台后填料压实度,确保压实质量。台背填筑时选材要慎重，尽量选择透水性好的轻质材料。控制填土含水量，保证路基压实效果。

3）路面处理防治措施

公路工程可以通过桥头路基铺设缓冲段的方式，减少桥头跳车现象的发生。用沥青混合物铺设缓冲段时要注意对公路的养护，及时根据路基工后沉降情况加以修补。同时，桥头连接处也可以用混凝土、钢筋等搭建搭板,以减少路桥沉降差，减少路面坡度变化，避免跳车发生。

4）防治新思路

目前，解决公路桥头跳车的举措一般是建立在减少路基沉降的基础上提出的。为了更好解决公路桥头跳车问题,公路工程建设可以化被动为主动，工程设计与施工时将路基沉降也考虑在内。例如：可以在施工时预先安装高度调节装置，当路基出现沉降时，通过调节装置改变路桥沉降差，从而防止桥头跳车现象的发生[2]。

5）施工整体控制

这一环节的核心在于控制好锥坡压实度以及桥台背路堤。在填筑锥坡以及桥台背路堤时，通常选择的是浓度为85%的CBR填料,将压实层的厚度控制在20 cm以内。为了保证锥坡与桥台背路堤最终的压实质量，必须确保压实度高于95%。这选用的异型钢伸缩缝必须满足耐久性能好、平整性能好的条件，并且在安装过程中，需要将伸缩之间的距离控制在3 m左右，每隔一段时间就需要对其平整度检测一次。

4 总结

桥头跳车现象产生的主要原因是路基沉降。路基沉降致使路桥之间的沉降差增大，车辆经过桥头时,会因为路桥之间高度差出现跳跃、颠簸。公路桥头跳车现象严重影响了行车的舒适性，降低了行车速度，危害了司乘人员的人身安全，增加了车辆运营、保养成本和公路养护费用。要治理公路跳车，就必须保证路基压实效果；加强地基加固，增强地基的刚度；搭建混凝土块，缓解路桥坡度变化；铺设缓冲段，提升路桥连续性；也要开拓新思路，让桥梁主动适应路基沉降。只有这样，才能有效提高道路资源利用率，提升人们对道路工程的满意度，促进我国道路交通建设的发展。

[1]郝建国.高等级公路桥头跳车的原因分析与防治补救措施[J].山西交通科技,1998(3)：34-37.

[2]冯忠居,方贻立,龚坚城,朱建斌.高等级公路桥头跳车的危害及其机理的分析[J].西安公路交通大学学报,1999(4)： 33-35.