吴云兵，林德强，顾国微，马建彬

（卡达克机动车质量检验中心（宁波）有限公司，浙江 宁波 315336）

轻型汽车牵引装置试验方法研究

吴云兵，林德强，顾国微，马建彬

（卡达克机动车质量检验中心（宁波）有限公司，浙江 宁波 315336）

牵引装置作为一种用于车辆被救援或救援其他车辆时使用的部件，其结构强度对整车安全性能有重要影响。文章解读了国家标准GB 32087-2015《轻型汽车牵引装置》，比对了相关中欧标准，介绍了某轻型汽车牵引装置的试验方法。试验结果表明该牵引装置满足国标的技术要求，并为其结构进一步优化提供依据。

轻型汽车；牵引装置；标准解读；试验方法

CLC NO.:U463.82Document Code:AArticle ID:1671-7988 (2017)02-176-03

前言

牵引装置是固定在汽车上，通过使用如拖绳、拖揽或拖杆等装置进行连接，从而实现车辆牵引或被牵引的部件[1]。通常，根据安装方式的不同，可以将拖钩分为拧紧式结构和焊接式结构两种[2]。

作为车辆安全保护装置，如果设计存在缺陷，不仅会引起车身零件的损坏，还会给人身造成直接或间接的伤害[3]。因此，汽车牵引装置的结构及强度对车辆安全性能有重要影响。

随着GB 32087-2015 《轻型汽车牵引装置》标准的颁布及实施，最大允许总质量不大于3500kg的M类汽车和N1类汽车的牵引装置，正式纳入国家公告强制性检验的范围。因此，轻型汽车牵引装置的试验研究工作愈发受到重视，试验结果亦对其结构设计有着重要的指导意义。

1、标准解读

1.1 国家标准解读

国家标准GB 32087-2015对轻型汽车牵引装置的技术要求包括两类：一般要求和强度要求。……