王志红, 钱超, 郑灏, 尹冬冬

（1.武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，湖北 武汉 430070；

2.武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心，湖北 武汉 430070）

基于PEMS的重型柴油车尾气污染物排温敏感性试验研究

王志红1,2, 钱超1,2, 郑灏1,2, 尹冬冬1,2

（1.武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，湖北 武汉 430070；

2.武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心，湖北 武汉 430070）

围绕国Ⅴ重型柴油车排放气态污染物排温敏感特性规律开展相关研究工作。研究中，基于便携式车载排放测试系统（PEMS）获取典型国Ⅴ重型柴油车实际道路工况下排气系统尾管温度及主要气态污染排放物的瞬态特征。进一步，以瞬态排放因子为关键评价指标，采用温度分段平均法获得目标车主要气态污染物排温敏感特性，结果显示：随排气温度升高，NOx排放总体呈下降趋势，CO和HC排放总体呈先下降后上升趋势。研究表明，国Ⅴ重型柴油车道路工况下排气污染物受排气温度影响显著。

重型柴油车；PEMS；排温敏感性；排放因子；后处理系统

CLC NO.:U472.9Document Code:AArticle ID:1671-7988 (2017)02-171-05

引言

重型柴油车的典型尾气污染物（NOx、CO、HC及PM）排放量对大气环境影响巨大。随全球范围内机动车排放法规不断升级，重型柴油车的尾气排放控制需求日益加剧，研发制造具有超低排放水平的重型柴油车已成为汽车节能与环保领域重点研究方向之一。为此，掌握实际道路工况下重型柴油车尾气排放特性的环境影响因素是开发相应高效排放控制策略的重要基础。……