史晨路，孔传旭

（1.河北工业大学机械工程学院，天津 300300；2.中国汽车技术研究中心汽车工程研究院，天津 300300）

时域传递路径分析在车内噪声优化中的应用

史晨路1，孔传旭2

（1.河北工业大学机械工程学院，天津 300300；2.中国汽车技术研究中心汽车工程研究院，天津 300300）

时域传递路径分析/合成技术是一种基于时域多输入系统合成车内噪声的技术，在车内噪声问题识别与优化上已经得到广泛的应用。与传统频域TPA相比，时域TPA在传递路径模型中丰富了隔振元件主被动端传递路径信息，为可听的修改预测提供更多选择；其时域拟合结果可进行回放，经过后处理可进行多种声学性能分析。文章对时域传递路径分析的基本原理与建模方法进行介绍，利用时域传递传递路径分析技术对某开发中车型建立排气系统结构传递路径模型，并识别出由排气吊钩共振引起的车内轰鸣声，结合修改预测并在样车上进行验证，为整车子系统引起的噪声问题识别与优化提供一套完整的方案。

车内噪声；TPA；TPS；NTF；排气吊钩

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.02.055

CLC NO.:U461.9Document Code:AArticle ID:1671-7988 (2017)02-160-04

前言

传递路径分析/合成技术可以有效评地估传递路径对车内声音的贡献。过去的10至20年间，传递路径分析/合成技术已经广泛地应用在声学设计与故障诊断等领域。

本文采用时域传递路径分析方法建模，依据修改预测在样车上进行验证，识别并优化了由排气吊钩共振引起的车内轰鸣声。由于在传递路径分析模型搭建之前，已经初步排除了轰鸣声是由排气系统辐射噪声引起的可能，故在传递路径分析模型搭建的过程中仅考虑了由排气系统引起的结构噪声。……