刘永星

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 2300601）

薄壁化保险杠的设计研究

刘永星

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 2300601）

文章首先论述了薄壁化保险杠设计的一般要求，并分析了塑料薄壁化保险杠常用材料及材料的性能要求。文章重点讨论了薄壁化保险杠在开发过程中所需关注的性能要求及设计要点。并通过一款薄壁化汽车保险杠的研发分析过程，对薄壁化保险杠研发的一般规律做了深入的论述。

薄壁化；保险杠；改性聚丙烯

CLC NO.:U462.1Document Code:AArticle ID:1671-7988 (2017)02-38-03

引言

随着国家对节能减排要求的进一步提高及中国汽车产业的高速发展，汽车轻量化已成为汽车节能减排的重要途径,已成为汽车发展的主潮流。而汽车零部件薄壁化设计技术一直是汽车轻量化发展的重要方向之一，零件的薄壁化设计水平已经成为衡量各汽车设计中心技术能力的一个重要指标。

作为汽车外装饰表面积最大的零部件，汽车保险杠的薄壁化已成为各汽车厂家首选的降重方案。我们在进行保险杠薄壁化产品开发之时，需要详尽分析保险杠薄壁化的设计优势，理解其所选材料的特点，并对薄壁化保险杠设计方案进行模拟对比评估。

1、薄壁化保险杠材料

表1 薄壁化保险杠材料性能对比表

聚丙稀（PP）是最轻的塑料之一，密度在0.9 g/cm3～0.91 g/cm3之间。应用于汽车保险杠外壳，多加入三元乙丙橡胶（EPDM）、滑石粉等以改善其性能。改性聚丙烯材料技术的发展对于推进保险杠的薄壁化设计发挥了关键作用。……