梁善飞，李志威，李云涛，胡军峰，杨万里，蓝军，王瑞平

（1.宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，浙江 宁波 311228；2.同济大学，上海 200092）

基于EXCITE_TD的正时皮带系统非圆带轮选型的动力学计算

梁善飞1,2，李志威1，李云涛1，胡军峰1，杨万里1，蓝军1，王瑞平1

（1.宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，浙江 宁波 311228；2.同济大学，上海 200092）

文章以某直列三缸增压直喷汽油机为研究对象，介绍了非圆形正时皮带轮的形状和相位在正向开发过程中的确定方法。研究过程中，应用配气机构专业分析软件AVL-EXCITE Timing Drive，建立正时皮带系统动力学模型，进行仿真计算，并对不同形状和不同相位下非圆皮带轮的计算结果进行对比，从而选出最优的非圆皮带轮形状和相位。

增压直喷；非圆带轮；动力学；皮带拉力；横向振动

CLC NO.:U464.21Document Code:AArticle ID:1671-7988 (2017)02-29-03

引言

随着人们对整车舒适性的要求越来越高，对发动机的NVH要求也越来越严格。正时性能的好与坏直接影响发动机的动力性、经济性、NVH及排放性能[1]。非圆皮带轮通过非对称结构来减弱皮带系统某一阶次的振动从而提升正时系统的工作平稳性，因而正时皮带系统非圆皮带轮的应用也越来越普遍。

众多研究者对可变传动比特殊运动定律的传动机构进行了研究。其中，孟兆明[2]对带传动设计的新方法进行探讨，Carlo Innocenti[3]设计了变速度比传输同步带并进行运动学分析；Hellmuth Stachel[4]对非均匀齿轮和皮带传动机构进行了分析。

虽然众多学者对可变速比的传动机构进行了研究，但是极少有学者对非圆形正时皮带传动机构进行研究和分析。……