王洪正，李晓峰

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230000）

长头卡车造型设计研究

王洪正，李晓峰

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230000）

文章以长头卡车造型为研究对象，调研分析长头卡车的发展及现状，并归纳出长头卡车的优缺点。文章从空气动力学、前端模块和内部空间、型面特征、比例分割、细节设计等几大方面对国内外长头卡车的造型进行分析，并总结出长头卡车造型设计趋势。

长头卡车；空气动力学；型面特征；比例分割；细节设计

CLC NO.:U462.1Document Code:AArticle ID:1671-7988 (2017)02-22-04

1、国内外长头卡车现状

1.1 国内长头卡车现状

上世纪五十年代，我国生产的第一辆长头卡车——“老解放”CA10（图1），第二代长头卡车解放系141和东风140成为经典代表。到了八十年代，随着欧、日系卡车技术的输入，国产卡车逐渐变为欧洲流行风格的平头卡车。目前国内商用车企业对长头卡车技术没有研发更新，长头卡车无论是安全还是性能、燃油经济性都已无法满足要求。当前长头卡车在我国卡车市场上份额稀少，其主要原因是国家法规限制了车长，也就是对卡车的整长（车头+货厢的总长度）进行限制，要是车头太长就影响装载质量；而美国只对货厢而不对车头进行限制。国内商用车企业为加大装货空间，对车头的研发标准是越小越好。

图1 老解放CA10

1.2 北美长头卡车现状

北美高速公路早已形成网络，多数为双向6车道的洲际高速公路，同时北美是世界上最早进入经济一体化的地区，跨国运输早已普及。……