严秋声

曾宪棣，1959年出生于江西吉安，机械工程学博士，现任北汽福田乘用车设计院总工程师。1982年毕业于电子科技大学，获得工学学士学位；同年赴东南大学攻读一般力学专业硕士研究生，于1984获得该专业硕士学位，然后留校任教。1989年远赴美国弗吉尼亚理工大学（Virginia Polytechnic Institute and State University） 攻读机械工程学专业博士研究生，于1994年获得该专业博士学位。博士毕业后，先在福特汽车公司任北美高级工程研究院的工程师，后在通用汽车公司任全球噪声与振动集成中心的高级工程师。2011年6月至今，担任北汽福田乘用车设计院总工程师。中组部第七批“千人计划”专家，北京“海聚工程”专家。

曾博士中等身材，虽然年过半百，但他那睿智和幽默的谈吐极有亲和力。他的语速较快，一看就是个精明干练的人，眼睛里闪烁着智慧的神彩，梳理的非常齐整的头发下面，是一张每分每秒都充满了微笑的脸。

我们还没有说上几句话，几个电话相继而来，都是向他咨询和请教技术问题的。采访刚刚进行了几十分钟就被中断了五、六次。因为公司里的事情实在是太多了。

我突然觉得，在北汽福田乘用车设计院的NVH（噪音与振动），曾博士就是一个核心，这里的一切工作都是在围绕着他在运转着的，他就是一个陀螺。

将军县里走出来的博士

今年七月初，在我接到采访曾博士的任务后，就在百度中搜寻有关曾宪棣的信息，想不到关于他的信息还真不少……

早在2007年，曾博士就作为国外NVH技术专家，应邀参加了《2007年汽车NVH控制技术国际研讨会》，并在会上做了精彩的主题发言，获得了与会者的一致好评。后来曾博士加盟北汽福田后，他又发挥自己的技术优势，在2012年5月《第五届车辆开发NVH工程技术高级培训班》上为学员们进行了培训；在《2014年汽车NVH控制技术国际研讨会》上又做了技术讲座……由此而知，曾宪棣确实是一位在汽车工程领域中不可多得的人才，他在NVH方面的知识非常渊博，不愧是汽车界一位知名的噪音与振动技术方面的专家……

曾宪棣出生于我国著名的第五大将军县——人杰地灵的江西省吉安市，那里曾经出了四十六位开国将军，余秋里就是其中的佼佼者。历史上，在这块风水宝地上也曾经诞生过许多著名的文人墨客。江山代有才人出，各领风骚数百年。从风水学的角度来看，吉安市走出了像他这样优秀的博士也是很自然的事情了。

他的父母勤劳、善良，父亲还是一位光荣的共产党员。受到父亲的影响，他从小就对书法绘画感兴趣，父亲教育他：少壮不努力，老大徒伤悲；所以他从懂事时起就知道知识的重要，他立下志愿，要在他的人生道路上做出让人羡慕的成就，有志者，事竟成。

他的性格温和，天资聪颖、喜欢学习。在小学和中学他的学习成绩一直都非常优秀，名列前茅。父母亲和这个家族一直以他为荣。

1977年恢复高考之前，他遵照父母亲的愿望认真备考，后来他幸运地考上了电子科技大学。在该校毕业后他又考取了东南大学数学力学系的硕士研究生。后来他又到美国弗吉尼亚理工大学读博士。

在他的故乡里，他可能是第一个考上大学的。在乡亲们的眼中，曾宪棣是个追求上进，热爱学习的好孩子。这个孩子就是他们家乡的骄傲。

万里聘英才

曾博士在美国通用汽车公司工作多年，有着骄人的工作业绩。他搭建了十多款汽车（皮卡、SUV、CUV、轿车、跑车、面包车）的整车统计能量法的模型；

他和团队成员一起，编写了通用大学（通用汽车内部培训机构）的统计能量法教材。

在悍马H3的NVH性能开发过程中，他做了大量的测试和分析工作，解决了清洗挡风玻璃的水泵、刹车系统、排气系统、发动机等引起的NVH问题，受到公司的表扬。

曾博士在通用汽车公司工作了12年，获得了诸多荣誉：通过考试获得了在美国比较严格的六西格玛证书；连续三年获美国中国工程师协会“杰出亚裔工程师”提名；2002年和2005年通用汽车公司先进工作者奖……

从1995年初到1999年10月，曾博士在美国福特汽车公司工作了将近五年。在那里，他也获得了“顾客驱动质量奖”和“亨利福特技术进步奖”提名……

在通用汽车公司和福特汽车公司工作的十七年的时间里，他领导和参与了近二十款汽车的NVH的性能开发，解决了大量的汽车开发和生产过程中出现的噪音和振动问题。另外，他还发表了二十多篇NVH方面的技术论文。

曾博士在美国汽车行业里的业绩有目共睹，他的成绩也引起了中国汽车行业領导们的关注。2010年和2011年，北汽福田的高层两次来到了车城底特律诚聘英才。

柏争先在美国通用汽车公司工作多年，他和曾博士是同事也是朋友。他在2007年被上海汽车公司招聘回国，后来在北汽福田乘用车设计院担任领导工作。他深知曾博士的工作能力，也知道他的朋友热爱本职工作，是个“工作狂”，一个工作起来不要命的人。

柏博士这次采取了迂回的战术，他来到底特律之后，就给曾博士打了个电话，告诉他说：“有一段时间没有见面了，咱们随便聊聊吧！”

两人相逢之后非常亲切。柏博士谈到了北汽福田乘用车设计院的情况，介绍了中国汽车工业的现状和发展愿景等。

柏博士是一个很有远见的人，是汽车行业中的伯乐，他深知要想把北汽福田的产品提升到一个新的高度，必须要有在欧美汽车公司工作过多年的同行们的参与，有了英雄才能挑起大梁，而曾博士和李奉珠博士等人才就是北汽福田的栋梁。在他的感召和说服之下，曾博士竟然一下子同意去北汽福田工作了。他是一个知道感恩的人，为了中国的汽车发展，他愿意在有生之年为中国的汽车工业作出他的一份贡献。

英雄自有用武之地

2011年6月的一天，曾博士来到北汽福田后，便被委以重任。由他担任北汽福田乘用车设计院总工程师，负责与NVH相关的所有工作，包括团队建设、能力建设，以及乘用车项目NVH的性能开发等等。

北汽福田乘用车的NVH基本上是由曾博士一手创建起来的。

在曾博士加盟北汽福田之前，乘用车NVH团队几乎是空白。在他的直接领导下，NVH团队迅速发展。目前该团队共有三十多名优秀的工程师。

他负责制订了乘用车NVH性能的开发流程，制订了大约100个NVH分析和测试规范及设计指导。从零部件到子系统，再到整车。制订了实验室的建设规划：包括刚度试验室，模态试验室，动力总成半消音室……；完成了NVH分析软件和测试仪器的选购，使乘用车NVH的分析和测试水平达到了国内一流水平。

曾博士是个复合型的技术人才，他勤奋好学，拥有电子机械、数学力学、和机械工程三个专业的学士、硕士和博士學位。他要求团队的每个人都要不断的学习，从专业英语到噪音和振动的理论、还要学习发达国家最先进的技术和理念。

乘用车NVH团队完成了十几辆竞标车的性能测试，制订了所有乘用车项目的整车和子系统目标，完成了3辆标杆车的NVH CAE 分析。对所有的乘用车项目，都对零部件、子系统、车身及整车进行了多次的分析和优化，使之达到了NVH性能指标。在有了样车之后，NVH团队又对样车进行了多次的NVH性能测试和NVH性能提升工作。经过这些努力之后，乘用车的NVH性能已经基本达到了国际一流汽车公司生产的汽车的NVH水平。

曾博士的NVH团队已经申请了24项专利（23项已授权）这些专利有的是提高了NVH性能开发能力和开发效率，有的提高了乘用车的NVH性能。

由于曾博士在NVH工作方面的突出成绩，在中国汽车行业中，他是著名的汽车噪音与振动方面的专家，有的汽车厂家就请他去帮忙，他也能及时地了解他们汽车在噪音和振动方面存在的问题，并提出自己的解决办法。后来这家汽车工厂对他佩服得五体投地。

老马能识途 新车要试路

汽车这个产品与其它的产品不同，要想了解它的各种性能，必须要进行严格的路试。每一个新的汽车品种出厂之前，第一个要测试和检验的就是汽车的各种性能。因为只有在夏天、冬天、平原、高原等各种环境中进行路试，才能考验出汽车的各种性能和品质。

采访中曾博士告诉我，他们经常要去云贵高原、青藏高原、新疆吐鲁番、海南岛和东北最冷的地区去开车进行路试，进行所谓的“三高”试验。“三高”是高原、高寒、高温。

会开车的人们都知道，在高原上驾驶汽车非常危险，因为在三、四千米的高原上含氧量会降低，平时生活在平原上的人们在那里开车，如果产生了高原反应是很危险的。

但在曾博士看来，这是一次考验汽车性能的绝佳的机会。只要他的工作能安排得开，他就一定会和他团队的年轻人一起参加试车。

他对NVH团队的年轻的工程师说：“人们为什么要购买你这个品牌的汽车呢？除了好开和省油之外，就是要在各种情况下噪音低，振动小，舒适性高。我们就是要造出这样的汽车来。”

有一次他们到云南香格里拉去试车和噪音测试，曾博士出现高原反应（头晕和头痛），但他还是克服困难，坚持把工作做完。同事们都很感动。

榜样的力量是无穷的

在曾博士的直接领导下，北汽福田乘用车的NVH团队做出了出色的成绩，但一切都来之不易。在整个北汽福田，NVH 有两个记录至今没人能够突破：第一，曾博士的出勤记录，每天曾博士的工作从早上七点一直到晚上七、八点，他基本上是没有节假日的。这在NVH，在乘用车设计院，在北汽福田都是“独一份”的。第二，NVH每天上班后的“班前会”，自从曾博士创建了NVH这个团队之后，五年多来，这一个制度一直坚持到今天。

对于工作，大家的评论是：“曾博士是一个干活不要命的人。他是北汽福田的劳模。”“对于工作，他有热情还有激情。对于同事们遇到的困难，他都理解和帮助解决，获得了大家的尊重。”

万事总是开头难，曾博士从美国来到北汽福田之后，在乘用车设计院筹建NVH部门，一切都从零开始。从他这个光杆司令一直到今天拥有的实力雄厚的团队和众多的测试仪器、仪表和实验室。他确实呕心沥血，付出了巨大的努力。其中有一些困难和阻力是我们想象不到的，因为曾博士是一个相当低调的人。

采访中，北汽福田乘用车NVH年轻的工程师小赵告诉我，在汽车设计和制造领域中，业内人士们把NVH，即汽车的噪音和振动称之为“玄学”。因为汽车的外观、车身、底盘、发动机、座椅等等，可以用眼睛看见。但是汽车的噪音和振动是看不见的，但是你却可以听到和感觉得到。与用眼睛直接来看相比，噪音和振动确实有些玄乎吧！？

我听了赵工的解释，恍然大悟。我想从另外一个角度来看，汽车的NVH是比较隐蔽和抽像的，要想解决这些隐蔽和抽象的问题的确不那么容易。需要各个方面的才能和知识。因为你只有从那些复杂的表象当中经过分析、判断才能理出头绪，得出科学的解释。

曾博士穿着很普通，他能随时来到车间和实验室，发现了问题就和技术人员和工人师傅们一起摸爬滚打，爬到汽车底下检查和发现问题是经常的工作内容之一。他身体轻盈、动作利索，和年轻的技术人员一起，解决了一个个的问题。请问您能从那些趴在汽车轮子底下的师傅们当中，找到大名鼎鼎的曾博士吗！？

在乘用车的NVH ，曾博士就是一面鲜艳的旗帜。他用他人格魅力团结和鼓舞着他的团队。衷心祝福曾博士的NVH团队发展壮大、再立新功！

（本文节选自北京海外学人中心《俊采星驰》图书）

记者手记：曾博士是一个汽车界知名的噪音与振动专家，他惜时如金，爱惜人才；他的老部下，留美博士赵红伟评价得好：在这个充满浮躁和功利的今天，曾博士的工作态度和他的人格魅力就像一股汩汩的清流，涤荡着社会上的污泥浊水……

榜样的力量是无穷的，作为文艺和新闻工作者，我们就应该及时宣传和树立这样的光辉形象！