朱 丹，王振坡，齐超迁，张启明

（1.天津城建大学经济与管理学院，天津市 3 00384；2.天津城建大学京津冀协同发展研究中心，天津市 3 00384；3.中国城市经济学会大城市委员会，天津市 3 00384）

城市交通全列地铁车厢纵横向男女乘区布局

朱 丹1.2，王振坡1.2，齐超迁1.2，张启明3

（1.天津城建大学经济与管理学院，天津市 3 00384；2.天津城建大学京津冀协同发展研究中心，天津市 3 00384；3.中国城市经济学会大城市委员会，天津市 3 00384）

随着我国经济社会的快速发展，地铁正在逐步成为大城市居民的重要交通工具，探索地铁车厢内合理化布局是促进城市地铁健康运营的重要举措。通过梳理不同国家和地区在地铁或其他公共交通领域对女性的保护办法，从城市文明、社会治安及地铁运力的角度探讨我国大城市地铁设置男女乘区布局的可行性，并提出我国地铁车厢纵横向男女乘区布局方案，该方案在交通高峰将有效缩短乘客异性肢体距离，可提高车厢载客量8%以上，既保障女性乘客安全又提高地铁交通运营承载力。

男女分乘；空间距离；公共交通承载力

0 引 言

“以人为本”是新型城镇化的根本价值遵循，关注女性出行是城市交通“以人为本”的基本诉求。目前我国建设部发布的《城市公共交通分类标准》(CJJ/T114—2007)，尚无女士公交专用车辆分类标准，而且因公共交通运力不足，通勤高峰期客流量激增，女性专用车厢运营难以为继。但是，近年来城市居民对于我国设置女性专用公共交通车厢呼吁不断，根据《中华人民共和国妇女权益保障法》中保护妇女依法享有的特殊权益，女性出行应受到特殊照顾。……