魏扬, 张登成, 赵保明, 胡孟权, 王浩

(1.空军工程大学 航空航天工程学院, 陕西 西安 710038;2.空军军训器材研究所 第二研究室, 北京 100195)

基于试飞数据的飞行模拟器气动模型校核

魏扬1, 张登成1, 赵保明2, 胡孟权1, 王浩1

(1.空军工程大学 航空航天工程学院, 陕西 西安 710038;2.空军军训器材研究所 第二研究室, 北京 100195)

为了提高飞行模拟器气动模型模拟的逼真度和置信度,提出了一种模拟器气动模型校核方法。采用先校核纵向、再校核横航向,先校核稳态、再校核动态的思路,通过对比试飞数据与仿真模型相关参数来修正引起偏差的气动导数项;综合分析不同状态点修正系数存在的统计规律,形成可用于飞行仿真解算的气动参数修正模型。试飞数据验证表明,校核后的仿真气动模型能满足模拟器客观测试规范要求,显著提高了气动模型模拟的逼真度。

气动模型校准; 试飞数据; 参数修正

0 引言

飞行模拟器是用来训练飞行员的重要装备,可以大幅度降低飞行员培训费用、缩短训练周期。现阶段,飞行模拟器的飞行仿真气动力建模往往基于可信度比较高的风洞试验数据。但是大量事实表明,基于风洞试验数据的飞行仿真结果与实际试飞数据仍有一定的偏差[1]；而只有保证了建模与仿真的正确性和置信度,其仿真结果才有实际意义[2]。因此,包括GJB 1395A—2009[3]和CCAR-60部[4]在内的相关规范均明确指出:必须要用试飞数据对飞行模拟器的仿真模型进行校验。这也是在飞行模拟器合格审定时的审查内容之一。……