吕莉莉, 王超, 徐照岳, 孟永良, 刘建平

(中航飞机股份有限公司 研发中心, 陕西 汉中 723000)

最小操纵速度过大对运输类飞机起飞的影响

吕莉莉, 王超, 徐照岳, 孟永良, 刘建平

(中航飞机股份有限公司 研发中心, 陕西 汉中 723000)

为了保证运输类飞机的飞行安全,研究了最小操纵速度过大对运输类飞机起飞的影响。建立了起飞场长数学模型,分析了在同一决策速度下加速-停止距离随起飞重量的变化趋势;总结了最小操纵速度过大时的起飞安全措施。研究表明,如果最小操纵速度过大,不仅存在起飞过程中由发动机故障停车引起的偏出跑道及离地后航向姿态不易保持、起飞距离增长、起飞速度安全余量过小等问题,而且会导致出现小起飞重量时决策速度受限、没有平衡场长、加速-停止距离不随起飞重量减小而减小的反规律趋势。

最小操纵速度; 加速-停止距离; 安全措施

0 引言

起飞阶段是最容易发生飞行事故的阶段[1],导致起飞过程中飞行事故的主要原因之一是发动机故障。飞机设计和使用时必须考虑起飞过程中发动机停车时的飞行安全。最小操纵速度是临界发动机失效后飞机维持操纵的重要参数。在新机设计前期,按最不利重心和最大起飞重量设计最小操纵速度,合理匹配发动机拉力、拉力矩、尾力臂、方向舵面积、方向舵最大偏角等参数,以保证空中最小操纵速度及地面最小操纵速度均小于1.13VSR。但由于风洞试验时进行了模型……