胡检孙，臧孟炎，祝 林，陈 勇

（1.华南理工大学 机械与汽车工程学院，广州 510640；2. 浙江吉利汽车研究院有限公司，杭州 311228；3. 河北工业大学 机械工程学院，天津 300130）

混合动力汽车变速器纯电动模式换挡性能仿真分析与试验评价

胡检孙1，臧孟炎1，祝 林2，陈 勇3

（1.华南理工大学 机械与汽车工程学院，广州 510640；2. 浙江吉利汽车研究院有限公司，杭州 311228；3. 河北工业大学 机械工程学院，天津 300130）

通过混合动力变速器纯电模式同步过程动力学理论分析，在确认电机必须参与调速的基础上，建立了某混合动力变速器的动力学仿真模型。确认换挡过程仿真分析结果与试验结果的一致性之后，进行了多种转速差下降挡和升挡过程的仿真分析，从同步器同步时间和换挡冲量最小化的角度出发，得到了该混合动力变速器电机的合理调速范围。为混合动力变速器在纯电动模式下快速、平顺的换挡控制策略优化提供了有效的仿真分析手段。

纯电动模式；变速器；动力学仿真；调速；换挡性能

混合动力汽车是指汽车动力系统根据运行要求，可以从两种或两种以上能源中获取驱动力的汽车。与传统汽车相比，混合动力汽车在节能和环保两方面都具有优势，已经成为现代汽车的发展方向[1]。在国内，混合动力汽车起步较晚，对它的研究还不够成熟，大都处于理论研究阶段[2]。目前混合动力汽车的研究重点主要集中在内燃机和电动机协同工作时的转矩分配策略和能量管理策略等方面[3-4]，专门针对纯电动模式下换挡控制策略的研究较少。……