申 娟，陈 宇，胡 宏，徐文雅，王万英

（1.中国汽车工程研究院，重庆 401122； 2.重庆长安汽车股份有限公司，重庆 401120）

乘用车下控制臂总成道路模拟试验开发

申 娟1，陈 宇1，胡 宏1，徐文雅1，王万英2

（1.中国汽车工程研究院，重庆 401122； 2.重庆长安汽车股份有限公司，重庆 401120）

以乘用车下控制臂总成为研究对象，介绍其道路模拟试验方案及开发流程，包括载荷谱采集、道路模拟试验装置开发、台架迭代和耐久性试验等，重点介绍了下控制臂总成道路模拟装置的结构及其解耦原理。迭代及耐久性试验结果证明，下控制臂总成道路模拟试验方案及开发流程是有效的，所开发的下控制臂总成道路模拟试验装置能够成功模拟试验场道路试验。

下控制臂总成；道路模拟试验；试验台；解耦；迭代

汽车零部件耐久性试验是评估零部件可靠度的有效方法，一般有用户道路试验、试验场道路试验、室内台架试验三种形式。前两种为零部件真实受载，反映零部件真实寿命，但周期长、费用高、重复性不好。室内台架试验周期短、费用低、重复性好、可控性高，已成为零部件耐久性验证的主要手段。随着技术的发展，台架试验也要求能适当地反映零部件在实车道路试验中的载荷工况，过于薄弱起不到验证作用，而过于保守则会造成设计成本的增加以及试验周期的延长[1]。于是，以道路模拟试验验证零部件耐久性已成为一种趋势。

乘用车下控制臂总成作为汽车关键零部件，具有导向、承载等重要功能，其可靠度一般要求达到B10及以上。……