马杰

摘 要：主断路器是电力机车上的一个重要部件，机车主断路器连接在受电弓与主变压器之间，安装在机车车顶第二车顶盖上，是电力机车的总开关以及总保护电器。当主断闭合时，机车通过受电弓从接触网导线获取电源，进而投入运用。当机车主电路、辅助电路发生电气故障时，还可通过控制电路使主断断开，从而缩小故障范围，降低损失。

关键词：SS4G电力机车；主断路器；LCU逻辑控制；噪声污染

中图分类号：U269.6 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.21.157

SS4G改进型电力机车在现场运行中产生的噪声污染小，没有强大的噪声动力源，与内燃机车相比没有废气排放，工作场所没有煤、油等污染物，对周围环境不会产生较大的影响，还具有一定的环保作用。电力机车的最大牵引力是628 kN，最高时速为100 km/h，具有速度快、起车平稳、动力输出高等优点。

SS4G电力机车的电路主要组成为主电路、辅助电路、控制电路。此外，主断路器也是电力机车的重要部件之一。

1 主断路器控制分析

1.1 主断路器的合闸控制

主断路器的控制原理图如图1所示。

当按下按键开关“400SA”后，110 V电源经导线531通过“400SA”的常开联锁经537导线输入LCU1，再通过LCU1内部逻辑控制使导线541通电。如果此时主断路器的风缸风压足够大（>450 kPa），则主断路器的合闸线圈4QF得电动作，主断路器的动作机构在压缩空气推力的作用下，在真空包里合上主、辅触头，从而完成主断路器的合闸操作。

以下分析LCU内部主断路器的电路通过导线537使导线541通电，具体如图2所示（以深圳通业为例）。……