王长溪 杨 宁 刘启国 唐 伟

航空发动机长期工作于高温、高压、高转速、高负载的恶劣环境中，发动机结构设计涉及多个学科和专业，其结构复杂，包含零部件数目多，需要有一套科学、有序、统一、规范化的编码系统，供发动机的设计、制造、使用、维护以及管理过程中的信息交换。

国外早已开展有关研究，建立了包括航空发动机在内的一套完善的航空产品结构编码系统。我国航空发动机技术起步晚，也编制了一些有关发动机组件编号的标准。近年来，随着数字化在航空发动机领域的普及，发动机产品数据迁移到数字化环境中进行管理的情况愈加普遍，数字化技术已经得到广泛应用，各种数字化手段的应用趋于常态化。另一方面，目前我国正大力开展民用航空发动机的研制工作，国际合作力度不断得到加强，主承制商/供应商的模式也被逐渐推广应用，这使得产品的信息流动愈加频繁，通过对发动机产品结构进行科学及有序的分类与编码，可使各零部件在数字化环境中拥有唯一标识，为产品数据信息在航空发动机全生命周期中的信息交换奠定基础，最大限度地实现产品结构信息的共享，提升科研效率，降低研发与维修成本。

航空发动机产品结构编码标准是发动机所有编码系统的顶层标准，是发动机其他编码标准编制的基础，可用于型号物料清单（BOM）构建、图样编号、用户技术资料编制、产品数据管理系统（PDM）、企业资源计划系统（ERP），还可用于工作分解（WBS），建立WBS工作单元。……