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哈弗H6在继续为长城汽车创造着奇迹，刷新着纪录，但魏建军不甘心。长城汽车旗下的全新高端品牌“WEY”于广州车展前夕发布，这是长城对品牌天花板的又一次冲击。

百万时代前的突围

品牌向上，是自主品牌一直渴望的梦想，长城也不例外。并不是为了不让吉利独美，而是长城汽车的品牌高端化势在必行。长城汽车尽管一路扶摇直上，业绩显赫，其实，从品牌的长远来看，依然遇到了瓶颈。魏建军虽然低调，但从不回避问题，在哈弗H8三度轮回持续低迷之后，他仍然不改坚定品牌高端化的判断，魏建军说：“没人规定自主品牌必须做低端车，外资不可能给我们任何机会，因此我们必须向上突破，抢占市场。”

几年前，长城汽车将哈弗品牌独立，聚焦SUV市场。其中，哈弗主力车型H6月销已突破5万辆，今年1-10月的累积销量更是达到了43万辆，占比达长城汽车总销量的一半以上。根据长城汽车11月4日公布的10月产销数据显示，长城汽车10月销量共计10.48万辆，同比劲增达30.58%；其1-10月累计销量更是达到79.48万辆，同比增长19.18%，年销量有望达百万辆。这也为长城汽车高端品牌的发布打下了坚实的市场基础。

但是，产品价值和售价都更高的哈弗H8和哈弗H9，仍难以突破品牌和价格的天花板。被长城汽车寄予厚望的哈弗H8，2013年作为首款价格上探20万元价格区间的自主品牌SUV被推向市场，市场使命就是直接对抗合资品牌。一波三折才终于正式进入市场，已然失去了最好的时机。虽然让消费者感受到哈弗的严谨、负责的态度，但始终还是影响了国人对自主品牌产品的信心。……