孙元鑫

摘要：异响是发动机故障的外部表现形式，异响诊断的准确性与人工经验的多少有很大关系，所以我们要多学习理论知识并在实际工作中不断积累经验。本文对发动机一些异响现象进行了分析，对故障的诊断方法进行了探讨。

关键词：发动机；异响现象；诊断

中图分类号：S21907文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.01.034我们知道柴油机的响声是来源于运动机件的振动和摩擦。柴油机正常工作时，发出的声音是有一定的规律性的，是每个操作人员和机械维护人员应熟悉和掌握的。当柴油机使用时间长了，一些配合件之间的配合间隙因增大而松旷，或因修理质量不高、调整不当和不能正确使用等等，都会造成柴油机运转时出现异响。异响表明柴油机运行状态不佳，或出现了故障，必须及时进行诊断，采用有效措施加以解决，防止进一步发展。发动机异响的诊断是发动机故障诊断的一种方法，掌握典型的故障诊断与排除方法至关重要，所以我们要多学习理论知识并在实际工作中不断积累经验。

1正时齿轮异响

在发动机怠速运转时，正时齿轮盖处，能听到“嘎啦、嘎啦”的响声，中速时响得突出，高速时响声变得杂乱，并带有破碎声；严重时齿轮室盖处有震动。

故障原因：①两齿轮啮合间隙过大，工作时齿面互相撞击发响。此外，相啮合两齿轮轴线不平行，啮合失常，新齿轮尚未磨合，配合较紧，也会发响。②在搪削主轴承或凸轮轴衬套时，没有精确地找正，使两齿轮的中心距不对。……