邹志刚

摘 要：液压设备广泛运用于各种船舶机械，对使用维护和保养也提出了更高的要求。现实工作中往往由于使用和保养不当造成液压设备损坏，会使后续维修工作相当繁琐。本文根据自己工作经验，总结介绍了船用液压设备的使用、维护及保养。

关键词：船用液压设备；正确使用；预防维修

中图分类号：TH137 文献标识码：A

液压传动具有传动平稳、均匀、结构紧凑、反应灵敏、操作简单、易于实现自动化、自动润滑、自动化程度高、元件寿命长、可以输出大的推力扭矩、便于实现过载保护，使用安全可靠的特点。因此液压设备广泛运用于各类船舶，但是由于液压设备所处环境具有湿度大、腐蚀性强的特点，所以船用液压设备在使用、维护及保养都有与其他液压设备不同之处。为此，本人根据工作实践，就船用液压设备使用、维护保养做粗略的探讨。

1.船用液压设备的正确使用

1.1 选择合适的液压油

据统计资料表明，液压设备出现的故障60%～70%与液压油使用不当有关，所以在选择上应该严格按照《使用说明书》中规定的牌号选择液压油。

1.2 合理使用液压油

液压设备工作过程中，一定要保持液压油的清洁度，避免污染变质，特别注意防止水、灰尘颗粒及其他杂质进入液压油箱中。同时要注意观察油箱中液压油的液面高度及设备运行中油液的温度，若油箱中液面高度不足，应及时补充新的液压油，若设备运行中油液温度高于55℃，应当立即停止设备运行，查明原因。最后要定期更换液压油，清洗液压管系。更换液压油时，严格按照厂家要求的型号更换。

1.3 防止液压油被污染

液压油在液压系统中起着传递能量、润滑、冷却、密封的作用。因此，合格的液压油是液压系统可靠的保障。液压油污染后加速了液压设备零件的磨损，会大大降低液压系统工作的可靠性和使用寿命，大大提高了使用的故障率。

1.3.1 被污染的液压油对液压系统的危害

（1）使泵、阀类元件运动件表面磨损加剧，元件泄露增加。

（2）堵塞液压元件的节流孔或缝隙，就改变了液压系统的工作性能，会使液压动作失调，甚至失灵。

（3）如果油液中污染物太多，会使油泵吸油口处滤油网堵塞，油泵阻力过大，泵油不正常，伴有噪音和振动大。

（4）液压油中污染物中的固体物质会加速液压油缸密封装置的损坏，磨损、漏泄增加。

（5）如果油液进水乳化后，油液的黏度和润滑性能大大降低，增加油液的酸值，导致元件使用寿命缩短，泄漏增加。

1.4 防止液压油温度过高

液压设备在工作中要注意观察油液温度变化，一般在30～80之间，过高会严重影响液压设备的正常工作。会导致加速密封件的老化变质，寿命缩短，容易导致元件泄露增加；油液黏度降低，容积效率下降，油液中水分蒸发快，液压元件受腐蚀，液压油氧化物形成胶状沉淀物，堵塞滤清器和液压阀的小孔，使液压系统不能正常工作。因此一定要采取措施防止液压油温度过高：（1）如果液压油箱内油量过少，必须及时补足；（2）定期更换油箱中液压油，液压油受污染后进入泵，马达和阀的间隙中，会使元件磨损加剧，漏泄增加，从而使油温增加；（3）避免在环境温度过高并且长时间大负荷工作；（4）定期更换滤清器，污染物通过路由器时会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力增加，引起液压油温度升高。

1.5 船用液压设备的定期保养

按照随机《使用说明书》定期更换滤油器或滤芯，定期更换液压油。

1.6 防止船用液压设备的气穴、气蚀

防止气穴、气蚀要尽可能减少空气的渗入。减少空气渗入应当注意以下内容：

（1）定期检查油箱中液面高度，保持有足够量的液压油。

（2）在设备使用过程中，液压油会消耗，一定要及时补充液压油。

（3）尽可能减小液压油中空气的含量，管接头，密封件应保持良好的密封，防止空气进入。回油管应当插入液面一定深度，防止回油时带入空气。

（4）防止油温过高，减少液压冲击，液压系统中的液压油过热，温度过高，液压油就容易发生气化，液压油中的水分被蒸发，气穴现象加剧。

（5）增加吸油管道的直径，尽量减少或避免吸油管道的弯曲，以便降低吸油速度，减少弯道阻力损失。

（6）如果船用液压设备维修和更换油后进入空气，要按随机《使用说明书》要求排除系统中的空气。

1.7 防止液压设备进水

如果有水进入液压设备中，会加速油液氧化产生各种沉淀物质，乳化油液，降低油液的润滑性，加速各个元件的磨损，大大降低了液压系统的使用寿命。

1.8 液压设备操作注意事项

船用液压设备作业时应避免粗暴，否则系统会受到冲击，既会使船用液压设备元件过早的磨损、断裂、破碎，又使船用液压设备产生冲击压，冲击压力又会使高压油管接头与团管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作使油温升高。

2.船用液压设备的维护保养

2.1 常规维护保养

（1）使用前应检查液压油油位、油质。油位应保持在最高和最低工作油位之间。油质应是淡黄色透明的，无乳化或浑浊现象，否则应更换液压油。

（2）液压系统停用一天以上，管路以及油缸等元件内的油会流回油箱，所以再次使用时应先使油泵空载运转5min～10min，再进行正常操作。

（3）各种液压元件未经专用维修人员同意，任何人不准私自调节或拆换。

（4）液压系统出现故障时，不准擅自乱动，应立即通知维修人员分析原因并排除故障。

（5）新设备液压系统使用达500h或半年应更换一次液压油，以后使用1000h或一年更换，更换液压油时需将液压油过滤器滤芯，和空气过滤器滤芯一起更换，并对油箱等元件进行清洗。新液压油清洁度达不到使用要求，所以加油时应用滤油机进行，液压油过滤精度不得低于10μm。

（6）应定期对液压系统的元件、辅件进行检查，液压系统的泵、阀工作时应正常而无超过标准的噪音，密封和接头处不得有渗、漏油现象。

（7）液压系统工作时油箱的油温宜在30℃～55℃。系统油温高于55℃时，要注意系统的工作状况，发现异常时要通知维修人员进行处理。

2.2 预防检修工作

2.2.1 检修注意事项

延长使用寿命，就必须加强日常的维护保养，预防故障发生的最好办法是加强设备的定期检查，即预防检修工作。管理人员要针对在日常使用、维护保养中发现的问题隐患，有计划、有步骤地安排好设备的检修工作。在检修过程中的注意事项是：

（1）检修前要准备好液压系统原理图，阀件的说明书等技术文件，各种密封圈，相关零配件，阀件等。

（2）检修场所要保持清洁。

（3）处理好系统内的液体压力，并考虑好如何处理液压系统内的油液问题。将要拆解部位周围清理干净，拆解后油道口、拆解下来的油管口用干净的塑料制品包扎好，千万不能用棉纱或破布等堵塞油管，避免丝线等污物近入系统污染油液。

（4）当需拆解的油管很多时，一定要在每根油管上做好记号，避免给安装时增添困难。

（5）拆解后的部件妥善放好不可弄混或丢失。

（6）更换密封胶圈时，注意不要让胶圈划伤，扭曲或翻滚，检修油泵时注意配油盘面是否有划痕，叶片或柱塞磨损情况是否严重，安装时根据旋向配油盘油口、叶片不要装反。

（7）拆装管路，阀件时用适当工具，不要用过大的拧紧力，防止液压元件壳体变形，滑阀的阀芯卡死以及接合部位漏油甚至阀体出现裂痕等现象发生。

（8）拆装大型较重或高的元件，比如液压油缸时要注意人身和设备的安全，避免发生安全事故。

（9）在检修和修理时做好记录，它对以后检查故障原因有实用价值，也是制定常用备件计划的依据。

2.2.2 预防液压油污染的措施

在液压系统所发生的故障中，有80%～90%起因于液压油的污染，而液压油的污染则主要是杂质和水分。因此，我们必须保持液压油的干净度，防止有液污染应当做到：

（1）正确选用液压油，如压力高、负载大的地方一定要选用抗磨液压油，防止磨损产生过多的金属颗粒。

（2）定期更换液压油，一般1000小时或一年更换一次液压油。

（3）控制油液的温度，当油液温度超过55℃氧化现象加剧，使用寿命缩短，加装冷却散热器。

（4）维修液压设备时，提前清除元件上的污染物，防止杂质从油口进入元件中。

（5）定期检查管路和元件之间的臂接头及密封装置，失效的密封装置应及时更换，管接头及各接合面的螺栓应拧紧。

（6）定期检查各元件密封件，如果有老化破损，立即更换。

结语

液压系统的维护，不只是液压元件的维护，同时也包括对电气控制部分的维护。机电技术人员还要定期对电动机、控制电路、橡胶绝缘软线、限位开关、电磁阀、压力继电器等部位的绝缘状况、接触状况进行检查，防范于未然。反之，如果我们只知道盲目不科学的使用液压设备，而不注重平时正确使用、维护和保养液压设备的方法，久而久之液压设备就会出现各种各样的故障，甚至会严重损坏，如在使用中产生的大部分故障是由于油液被污染、系统中进入了空气以及油温过高造成的，这些因素造成的故障又是极其难找的。这不紧紧给后期维修带来很多的困难，还会大大增加维修的成本，得不偿失。

综上所述，只有我们正确使用、维护、保养好船用液压设备，才能使液压设备处于最佳工作状态，同时也才能有效降低船用液压设备使用过程中出现的故障。

参考文献

[1]满一新.船机维修技术[M].大连：大连海事大学出版社，1995：100-130.