田栋年

摘要：目前国内市场10kv配电系统高压开关柜，其结构形式逐步从落手车式 发展 为中置手车式。这一行业技术人员来说，较多关注开关柜结构、电气性能、开关使用可靠性等。长期技术实践发现，生产厂家对中置手车式开关柜一个重要辅件――运转车设计重视不够，运转车结构设计不合理，操作性能不好，有些会导致断路器手车底盘车变形，使开关柜无法正常工作。

关键词：10KV配电系统 高压开关柜 结构设计

中图分类号：TM358 文献标识码：A 文章编号：2095-3178（2018）20-0217-01

随着社会经济的快速发展和现代化建设水平的不断提高，我国生产和生活的各个方面对电力的需求量大幅度增加，并且依赖性也逐渐增强，对电网供电的质量提出了更高的要求，相应的对电力设备的质量也提出了更高的要求。在电力系统当中，10kV配电系统高压开关柜应用的范围非常广泛，在整个电力系统当中发挥着重要的作用。目前，在我国市场上出现的10kV配电系统高压开关柜，其结构主要为中置手车式，在实际的运用中，发现10kV配电系统高压开关柜存在一些缺陷，对电网供电的安全性、稳定性都造成不利的影响，因此，加强对10kV配电系统高压开关柜的结构设计至关重要。

1 目前主流运转车结构特点及性能比较

1.1 主要结构型式

经了解，中置手车式高压柜运转车，主要基本类型有两种：螺杆式结构和挂钩式结构。螺杆式结构，主要体现：（1）螺杆实现运转车与柜体连接；（2）螺杆传动，实现断路器手车从柜体内进出；……