李 伟

(胜利石油管理局 机关车辆管理中心,山东 东营 257000)

强化管理提升车辆本质安全

李 伟

(胜利石油管理局 机关车辆管理中心,山东 东营 257000)

对车辆管理企业来说,车辆本质安全是企业保持健康发展的基本条件,车辆管理者必须把“预防为主,综合治理”的理念放在各项工作的首位,了解车辆本质安全工作现状，从车辆本质安全基础工作抓起，加强团队建设，做好车辆管、用、养、修的统一;加强制度落实，做好车辆的科学维护与保养;加强文化建设，充分发挥维修人员“名医”看病作用，切实提升车辆本质安全水平。

车辆;管理;本质安全

一、车辆本质安全的内涵

所谓车辆本质安全,是指“人类在生产、生活实践的发展过程中,对事故的发生,由被动接受到积极预防的转变,从而实现从源头杜绝事故”[1]。从车辆的角度来说,本质安全就是通过各种预防措施,从“源头上堵住车辆事故发生的可能性,即利用科学的、多样化的技术手段,在车辆管理、行驶等过程实现车辆的安全无危害化,即使出现突发意外情况也能有效阻止车辆事故的发生,使人的安全健康状态得到有效保障”[2]。

二、车辆本质安全工作现状

“据国家公安部统计,国内高速公路70%的交通事故是由爆胎引起的。时速120公里行驶,从爆胎到失控,司机的反应控制时间只有3秒钟左右,而时速160公里以上爆胎,死亡率100%。从2001年至2011年的11年间,虽然我国交通事故死亡人数从每年10万人左右下降到了6万人左右,但是每年因为汽车爆胎导致的死亡人数却一直维持在2～3万人。”[3]然而，在车辆本质安全中,轮胎仅是车辆众多零件中的一个,加上油、电线路老化，车载智能设备质量不合格等问题,严重影响着车辆本质安全。而对车辆存在的安全隐患问题,通常的应对办法：一是经验衡量。即驾驶员用身体感知车辆状况,而驾驶员感知能力的高低,又取决于驾驶员的经验积累以及对车辆各系统运行机理的认知程度。驾驶员文化、素质和能力的差异,导致对车辆感知的结果差别很大。二是现象衡量。即车辆出现明显故障,无法启动或行车。一般来讲,这种情况往往是隐患未及时发现,或发现后未及时处理造成的,并伴有严重机件损害的可能性,对安全行车带来极大的隐患。对于上述情况,一般采取的办法是安排故障车辆进厂检查、维修,脚疼医脚、头疼医头。这种管理很不科学,与安全生产方针“预防为主、综合治理”的工作要求是相悖的。所以,“以养代修”的设备管理新理念应该深入到每个管理者和驾驶员心中,把车辆本质安全提到一个更高层次。这就要求车辆管理单位的管理者,不仅要门门懂，而更要门门通,具备综合型的知识结构和能力。促使单位车辆被“正确使用、正确保养、正确维修”,确保车辆安全可靠,使用寿命长,维修成本低。

三、进一步深化车辆本质安全工作

车辆管理单位要做好车辆安全管理工作,就要从车辆本质安全抓起,车辆的设备状况是基础、是根基,没有牢固的根基,一切安全无从谈起。要从提升驾驶员技能水平和安全素质抓起。再安全的设备,也得需要人来控制,而人的素质是通过安全教育和培训得以提升的。要从全方位的监管抓起。没有严格的监管,就没有行为的规范,只有做到安全生产你管我管、大家管才平安,事故隐患你查我查、人人查才安全。因此，在车辆设备安全、人员素质的提升和制度的贯彻执行这三者基础上,要积极树立“三个理念”,深化两项行动。

没有正确的理念,便无法适应时代的发展趋势。车辆管理单位要着眼于安全工作的常态化,努力树立“三个理念”,向建立健全长效机制转变,确保车辆本质安全。一是树立与时俱进的安全理念。由于技术进步,基于以往的经验、方法而形成的安全理念,可能存在偏差、不足,甚至是错误。比如有车主认为发动机机油越贵越好。许多车主在保养爱车的时候,误认为用贵的机油对发动机会更好,但这种想法是不对的。机油并非是越贵就越好,要根据自己的车型选择适合的机油才最重要。应按发动机的压缩比、排量、环境温度、工作负载等进行综合性的选择。再如有车主认为停驶车辆发动机机油勿需更换。许多车主往往只记得行驶多少公里后才去更换机油,但往往忽略了机油也是有保质期的。车辆长期停放,其机油的氧化程度会比经常行驶的更严重,润滑和清洁的效果会变差,从而严重影响发动机正常运转。所以，对于使用频次低或者长期停放的车辆,定期保养更换机油也是非常必要的。只有不断学习、更新和了解现代车辆科学技术,才能确保车辆本质安全。二是树立“无病也要看医”的安全理念。时代在进步,科技在进步,以往的经验衡量和现象衡量已经跟不上现代车辆发展的步伐,使用专业化检测设备已成为必然。通过专用检测设备,定期对车辆进行体检,对系统全面扫描,查找偶发故障,防患于未然,消除安全隐患。三是树立“小病靠查,大病靠防”的安全理念。车辆讲究“七分养三分修”,在使用过程中应勤自检、勤咨询、勤保养,对“病根”早发现、早解决,达到以保代修,甚至终身不大修的目的。车辆保养得好,不仅能延长车辆使用寿命,更重要的是能减少维修费用，确保车辆本质安全。因此,必须重视日常维护保养在车辆本质安全中的重要作用。

目标是行动的指南,是前进的动力。在深化本质安全的道路上,要不断强化本质安全教育，深化车辆日检,不断强化技能培训,深化督查与效益考核,才能保证车辆本质安全,才能为企业创效增收。一是强化安全教育,深化车辆日常检修。开展形式多样,内容丰富的安全教育,定期组织专业维修人员为驾驶员授课,为车辆进行检修。同时进一步健全完善车辆健康档案、车辆分类管理、车辆定期检修计划等工作,积极树立时效观念,预防为主,不要坏了才修。二是强化技能培训,深化督查与效益考核。有计划的分批次、分车型对车辆驾驶员进行安全技能再培训,进一步提升驾驶员的技能水平和安全意识,同时制定有效可行的奖惩措施,调动驾驶员积极参与培训的主动性。通过不断地强化行动执行、落实,让教育成为常态,让日检成为习惯,让培训转化为成果,让安全转化为效益。

四、提升车辆本质安全的措施

(一)加强团队建设,做好管、用、养、修的统一

管,希望车少出毛病,少花钱维修;用,希望车没有毛病,有毛病就立即修;养,车辆定期维护保养,不要怕花钱;修,全面检修,排除隐患。矛盾是客观存在的,应统一在“共识”中,那就是“知识更新”和“抛弃陈旧的观念”,树立“管、用、养、修”新理念。即“正确使用、周期维护、视情修理、定期检测、适时更新”[4]。这不仅是思想观念的改变,也是知识内容的改变和价值观念的改变。加工式的维修已成为过去,换件式维修方式已成为现实,二级维护加小修已成为主流。

(二)加强制度落实,做好车辆的科学维护与保养

一是进一步将车辆日检、周检、月检制度的执行落实与日常保养、定期维护、定期检测相结合,这是做好车辆本质安全的根本,把故障消灭在萌芽状态,是减少事故和降低维修成本的有效途径,不假借其他“高招”和“灵丹妙药”,这才是科学的养车思路。二是在燃、润、液、电方面,树立“好马用好料”“好车用好油”的观念,不要迷信各种“添加剂”的神力,它不是“灵丹妙药”,就像人一样,永远没有“长生不老之药”。要警惕“技术骗子”蒙人。一是使用抗磨剂、修复剂。由于机油本身就有抗磨润滑效果,并且随着温度的不同,加入的抗磨剂、修复剂反而破坏了油液整体的润滑性,对发动机造成不良影响。二是加装增亮器,增加大灯亮度。由于功率的增加,使得整车线路、开关及电力负荷严重增加,加速线路老化。三是20万公里以上的车辆,线路因多次维修改线,电缆损坏较严重,保险丝失控,隐患较多,必须视情况局部换新,防止自燃事故的发生。要改变只修机件,不换线束的错误理念。四是定点维修,可保证配件纯正可靠,维修质量优良;定点加油,可保证油质良好,对车辆危害性小,应形成规章制度。不要图省钱,到非专业维修厂修车,而由此发生许多无知故障。

(三)加强文化建设,充分发挥维修人员“名医”看病作用

要强化技术实力,提升核心竞争力。注重人才培养,通过走出去、请进来、导师带徒等举措及多样的培训方式,不断地将先进技术引进来。同时,突出特色技术专长,以树名医、建名科为目标,不断强化维修人员的技术实力;要熟练掌握各类专用诊断设备,不断提升故障诊断准确率。通过车辆运行数据进行分析,准确查找出故障隐患,实现车辆零隐患、零故障;要强化服务质量,提升服务满意率。对待客户应做到积极“热情、周到、主动”,在维修质量上,实现全面承诺,高质高效地完成维修任务。

五、结语

安全工作关系到生命及财产的安危，只有起点没有终点。因此，做好本质安全就要求车辆管理者始终做好自己的本职工作,抓好车辆日常安全检查,加强车辆的计划性维修保养,确保车辆本质化安全;抓好安全教育与技能培训,进一步提升驾驶员的技术水平及安全意识,确保车辆行驶安全;抓好制度的落实与执行,强化监管力度,让所有的行为都有规范,让所有的规范都有标准,让所有的标准都以制度的形式固化,让所有的制度都有人执行落实,做到人人有专责,事事有标准,岗位有规范,绩效有考核,最大化地提升车辆本质安全水平,保证车辆行驶安全。

[1] 百度文库.本质安全建设论文[EB/OL].[2016-12-21].http://wenku.baidu.com.

[2] 郭建涛,杨东.电力施工企业安全管理研究[J].管理观察,2017(1):26-28.

[3] 周学选.企业安全文化建设[J].现代企业文化,2010(12):79-83.

[4] 国务院.《中华人民共和国道路运输条例》2016年修订版[EB/OL].[2016-12-27].http://www.yjbys.com/news/473079.html.

[责任编辑] 蓝若水

2017-01-12

李 伟(1981—),男,山东曲阜人,胜利石油管理局机关车辆管理中心工程师,主要从事安全管理研究。

10.3969/j.issn.1673-5935.2017.01.026

U472

A

1673-5935(2017)01- 0092- 03