（东方汽轮机有限公司，四川德阳，618000）

新型汽轮机抽真空强迫冷却系统方案探讨

朱志坚，史宣平，刘金芳

（东方汽轮机有限公司，四川德阳，618000）

文章对新型汽轮机抽真空强迫冷却系统方案进行探讨，通过对原有抽真空系统进行进气口改进、部件隔离，保证后期冷却效果；通过配置优化，提高冷却系统的可靠性，解决系统对机组运行安全性和经济性不利影响，降低系统投资成本。

强迫冷却，蒸汽冷却，压缩空气冷却，抽真空冷却，双流分段冷却

0 引言

汽轮机组运行出现故障需打开高、中压汽缸进行检修，一般要达到开缸要求的高、中压第一级后温度低于150℃，自然冷却一般需要6～10天，使汽轮机开缸检修等待时间很长，严重影响汽轮机组可用性；同时，随着优质保温材料的采用,汽轮机组保温性能得到很大改善，提高了机组的运行热效率，但却因此延长了开缸等待时间。故需额外设置装置对汽轮机进行强迫冷却，缩短汽轮机开缸检修等待时间，提高机组可用性。

1 已有汽轮机强迫冷却系统

目前，汽轮机强迫冷却基本采用蒸汽和空气两种冷却介质，主要冷却方式有蒸汽冷却、压缩空气冷却和抽真空冷却三种。

（1）蒸汽冷却

蒸汽具有较大比热容和放热系数，采用低温低压蒸汽可获得较高冷却速度，但蒸汽在冷却过程中可能会产生凝结水导致汽轮机进水，故要求蒸汽始终具有合适的过热度，一般要求冷却蒸汽温度比金属温度低约50°C以上，很难控制，易产生局部温降过快、热应力偏大，对机组寿命产生不利影响，安全可靠性低；……