李 丹， 曹爱霞， 石 晓

(青岛黄海学院， 山东 青岛266427)

基于简化解析法的船舶加筋板结构碰撞分析

李 丹， 曹爱霞， 石 晓

(青岛黄海学院， 山东 青岛266427)

取船舶舷侧加筋板结构为研究对象，根据其在球鼻艏结构撞击下的变形特点，将加筋板结构离散为板材和骨材两类单独结构。运用简化解析法推导其碰撞力的表达式，再根据变形协调条件进行叠加。经过与试验结果的对比发现，该解析法计算结果与实际情况相符，精度较高。可将该公式用于对舷侧加筋板结构碰撞的初步估算。

船舶碰撞；简化解析法；加筋板

0 前言

人们对海上资源的日益关注促进了航运业的迅猛发展，促使现有船舶数量激增，船舶吨位增大，同时船舶航速也在不断提升，使得航线密度增大。天气以及人为等因素的影响易导致船舶碰撞事故的发生。船舶作为一种复杂并且庞大的海上可移动建筑物，一旦发生碰撞事故，极有可能导致船体结构破损，造成人员的伤亡，有时还会引发一系列的环境污染等问题，因此对船舶碰撞问题进行合理的研究分析具有深远意义。

简化解析法作为研究船舶碰撞问题的一种重要方法，其以塑性力学知识作为基础，根据碰撞的相关特点对模型进行适当简化后，通过简明公式描述船舶碰撞的过程。

HONG[1]和SIMONSEN等[2]对板在发生褶皱变形时的情境做出简化，给出了折叠波长以及碰撞力的表达式。HARIS等[3]和ABRAMOWICZ等[4]着重研究板架结构十字交叉区域的耐撞性后得到了一系列该区域内碰撞力的表达式。……