刘洪伟， 周毅鸣

(上海船舶工艺研究所， 上海200032)

船用板材激光除锈应用技术

刘洪伟， 周毅鸣

(上海船舶工艺研究所， 上海200032)

针对船舶行业除锈应用需求，开展船用板材激光除锈工艺研究。通过点激光试验，得到如下结果：当激光能量密度达到0.5～5.0 J/mm2时，能够清除钢板表面的锈蚀，清洁度可以达到Sa1/2级；点激光除锈后，钢板表面呈现有规律的沟槽特征；为获得一定数值的粗糙度Rz，需要有一定熔深(沟槽深度)；点激光除锈，漆膜的附着力随粗糙度增加而降低，且与粗糙度Rz有一个最佳匹配范围；激光除锈钢板的防腐性能能够与喷砂除锈的指标相当。结果表明，激光除锈的质量及试样的防腐性能满足使用要求。

光纤激光；激光除锈；船舶；粗糙度

0 引言

船舶及海洋工程结构物长期工作于高腐蚀性的海洋环境中，且服役周期长，使得它们的防腐要求都较高。船舶及海洋工程行业现有的表面处理工艺有打磨、喷砂、高压水清理等几种常用工艺。打磨工艺生产效率低，粉尘、噪声污染严重。喷砂工艺效率高、清理质量好，在修、造船行业应用广泛，但是该工艺劳动强度大、粉尘污染严重、职业病危害等问题突出。当钢板强度较高时，上述除锈工艺的处理效果明显变差。高压水清理工艺没有粉尘污染，清洁环保，近几年在修船行业受到青睐，但由于其存在返锈问题，该工艺并没有在造船行业得到重用。

一般情况下，钢板基体与其表面所附着的污染物之间结合力有:共价键、双偶极子、毛细作用、氢键、范德瓦尔斯力和静电力,其中范德瓦尔斯力、毛细作用、静电力最难破坏[1]。……