谢桂芬, 张 峰, 鲁凤莲

(1.威海职业学院 交通工程系， 山东 威海 264200；2.大连海事大学， 辽宁 大连116026)

船舶长轴系对中激光数显技术与应用

谢桂芬1,2, 张 峰1, 鲁凤莲2

(1.威海职业学院 交通工程系， 山东 威海 264200；2.大连海事大学， 辽宁 大连116026)

为解决船舶长轴系拉线法对中准直性差的问题，减少常规船舶轴系激光对中人工测量造成的误差，通过模拟船舶轴系对中系统试验，对激光准直仪、数字接收光靶、数据采集系统与图像识别处理软件进行组合应用，形成高效精确的轴系对中激光数显检测系统，从而提高船舶轴系定位对中精度。

船舶长轴系；定位精度；数显系统

0 前言

船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分,其定位对中精度对确保轴系长期正常的运转非常重要。针对船舶长轴系对中拉线法准直性差、常规光学法人工测量误差大等问题，对船舶轴系对中激光数显检测技术进行研究。经多年的研究实践，成功研制了一套船舶轴系对中激光数显系统，并应用于修造船厂及教学中。该系统可以简化船舶轴系定位对中检测数据并提高数据的准确性，降低劳动强度并缩短轴系定位时间，从而提高修造船质量和效率。

目前国内外船舶修造企业对船舶轴系理论中心线的确定方法有拉线法和光学法两种。拉线法是一种用直径为0.5～1.0 mm的钢丝通过动力装置首、尾基点来确定动力装置理论中心线的原始方法[1]。其通常用于船舶轴系长度小于15 m时。当轴系长度大于15 m时，拉线法确定理论中心线。……