福建西华科技有限公司 陈 红

50.2米远洋延绳钓渔船技术分析

福建西华科技有限公司 陈 红

50.2米远洋延绳钓渔船是为发展福建远洋渔业生产，由福建西华科技有限公司自主研发设计的。该船船型新颖、美观大方、技术性能优良，适用性强，安全可靠，取得了良好的经济效益，深受用户喜欢和好评。该文就该船型进行介绍和技术分析。

远洋延绳钓渔船 技术分析 使用情况 发展状况

1 概述

建设海洋强国是中华民族伟大复兴的一个重要战略。尤其是党的十八大进一步明确了建设海洋强国的宏伟目标和提供海洋资源开发能力、发展海洋经济、保护海洋生态环境、坚决维护国家海洋权益的四项任务后，国家和福建省政府都为发展远洋渔业和装备出台了很多优惠政策，在新形势下，近几年福建省远洋渔业得到迅速发展，与此同时，研发、设计远洋渔船的任务尤其重要。福建西华科技有限公司（简称西华公司）积极响应国家建设海洋强国的战略方针，从源头上为广大船东提供技术装备先进、质量好、功能全、安全可靠、舒适环保的远洋渔船设计服务，自主研发设计了各类远洋渔业船舶，拥有独立的知识产权。2012—2015年，西华公司自主研发设计的50.2米远洋延绳钓渔船、61.8米远洋围网渔船、66米远洋灯光围网渔船、68.2米远洋灯光围网渔船和89.55米远洋渔业运输船、91.5米远洋渔业运输船、98米远洋渔业运输船目前均已建造交船，分别开赴印度洋、北太平洋、中西太平洋投入生产，成为福建远洋渔业的主流船型，为发展福建省远洋渔业做出了很大成绩。其中拥有独立知识产权的50.2米远洋延绳钓渔船首制6艘，投产以来使用情况良好，颇受船东好评，本文重点对其设计进行船型介绍和技术分析。

2 50.2米远洋延绳钓渔船船型介绍和技术分析

50.2m远洋延绳钓渔船（实船照片见图1）总长50.20m，型宽8.30m，型深4.36m，总吨492，为钢质、双甲板、一层甲板室、前倾艏柱、巡洋舰艉、柴油机动力、单机、单桨、单舵，远海航区，目前在太平洋公海进行捕捞作业。

该船型是西华公司根据福建远洋船东的需求、自主研发设计的优秀船型，并拥有独立知识产权，目前已经建造6艘（船号分别为福远渔017、福远渔018、福远渔019、福远渔020、福远渔021、福远渔022），于2013年5月全部建造完工、 交付船东开赴太平洋公海进行捕捞作业。在实际使用中，该船型体现出技术性能优良，适用性强，安全可靠、舒适、美观，营运3年取得良好了的经济效益，深受用户喜欢和好评，被福建渔业船舶检验局列入最具福建渔船代表性的船舶。

图1

3 技术分析

本船着重从外观、结构强度、稳性、环保、舒适、作业方式、经济性、实用性等方面进行船型的研发设计。

3.1 外观造型设计

远洋渔船在公海上进行捕捞作业，随着远洋渔业的发展，越来越多的船东对船型的外观也逐渐重视起来。本船设计双甲板、一层甲板室、艏楼和长艉楼，整体造型新颖、美观、大方、外形线条清晰、流畅，富有动感。

3.2 结构设计

全船采用钢质横骨架式焊接结构，设7道水密横舱壁和双层底结构，既提高了结构强度，又保证了本船燃油和压载的容积需求，结构设计合理、强度好。

3.3 稳性设计

本船设计控制了上层建筑高度，减少受风面积，长上层建筑也使得本船具备很好的大倾角稳性，稳性衡准数K值在捕鱼状态下可达到4左右，抗沉性强，安全可靠，试验证明有很好的完整稳性。

3.4 独特的捕鱼作业方式

本船航行于太平洋公海进行捕捞作业，主甲板前部右舷设置台湾生产的液压延绳钓机一台，机动性强，捕鱼操作简单、便利，劳动强度较低。主要以捕捉金枪鱼为主，保护其他渔业资源。

3.5 工作流程顺畅

本船布局合理，设有宽敞的露天艉楼和艏楼甲板，作业面积大，通道顺畅，捕鱼、分鱼、拣鱼、运输、冷冻加工储鱼、鱼保温存放和卸鱼作业流程顺畅，方便安全、船员工作顺心、满意。

3.6 驾驶视野宽广，操纵性能好

本船在各种状态下均保持良好浮态，试航实测航向稳定性好，操舵灵敏，回转半径满足要求。从驾驶室侧翼能很好的看到船舷，方便进出港观察。设计盲区为1.5倍船长，有良好的驾驶视野和操纵性能。

3.7 环保性能好

本船船体材料及油漆均设计为环保型。

本船获得“CCS无石棉认可”证书。冷藏舱内发泡材料是无毒性的。

本船主机采用淄柴L250系列柴油机，达到“IMO TierⅡ”国际排放标准和 “SOLAS公约”安全要求。

本船设防污染系统，机舱内污油水经污油水分离器，达到排放标准后排至舷外，污油排至污油舱，到港后经国际标准排放接头排出，不会造成对海洋和渔业资源的环境影响。

本船设船用膜法生活污水处理装置，把生活污水集中排放在该装置内，经过处理后排至舷外。当该装置故障时，生活污水排至生活污水柜，通过国际标准排放接头送到岸上或专门船收集，也可以在非管制海区直接排放至舷外。

3.8 保证鱼货质量

本船共设7道水密横舱壁，便于捕捞鱼货的分类和储存。鱼获采用双级活塞压缩式长行程制冷压缩机组，使用热力自动膨胀阀节流直接蒸发盘管的方式并配合手动热力自动膨胀阀辅助节流来实现制冷保鲜。冷藏舱温度为-18℃～-22℃，冻结间温度为-30℃～-38℃，有理想的保鲜效果。

3.9 船员居住条件好，感觉舒适

本船较其他渔船对比，船员有更好的居住条件，船员室全部设在主甲板以上，每个船员间最多住2人，生活设施齐全，舱室均有充分的照明和良好的通风，生活活动空间大，船员感觉舒适。

3.10 减少运营费用

本船选配耗油量小的“国家级新产品”淄牌L250船用主机替代“进口产品”，柴油机油耗≤200g/kW·h，船、机、桨采用最佳匹配，从而提高船舶的推进效率，减少运营费用同时降低造价。

3.11 性能指标好

本船装载鱼量与排水量比值达0.318，所需主机功率与（装载鱼量×航速）比值达0.302kw/t·kn，与同型船相比具有明显的优势。

4 使用情况

（1）本船实测航速达13kn，令船东满意。

（2）本船在太平洋公海进行捕捞作业，风浪很大，使用中感觉稳性好、安全可靠。

（3）本船设有海水淡化装置，确保了长期海上作业时人员的淡水需要，经济实用。

（4）本船各种状态下横摇周期均在8s左右，船员感觉舒适。

（5）船员居住宽敞、明亮，生活方便，船舶振动噪音小。（6）目前运营情况良好，单船一年多收回投资成本。

5 结论

福建是我国海洋大省，近几年远洋渔业得到迅速发展，为船东研发设计先进的远洋渔业船舶，赶超国际先进水平是西华公司的奋斗目标。50.2米远洋延绳钓渔船交付船东使用后，很受船东喜欢。2015年，根据远洋渔业发展的需求和人民生活水平的提高，西华公司在50.2米远洋延绳钓渔船基础上，新近开发设计了50.3米远洋超低温延绳钓渔船，冷藏舱温度为-50℃～-52℃，冻结间温度为-55℃～-60℃，首批6艘船已于2015年12月开工建造，预计2016年11月可以建造完工。交船后，将开赴太平洋公海作业。该船型采用超低温速冻保鲜鱼获 ，提高渔品质量，将给船东带来更大的经济效益，也给人民生活带来口感更好、更新鲜的鱼品，同时该船型设备及材料的配置比原船高，能够更好地满足船东对远洋渔船设备耐用、生活舒适的要求。