无论航空或者铁路，这些运输方式都是在既定的航路与轨道上行驶，虽然没有任何马路与标识，但是它们通过电脑分析大数据，计算出最适合自己走的路，各行其道，出现意外的概率是非常小的。与之相反，马路交通的构成极为复杂，机动车、非机动车、行人与多样的道路情况，让道路交通中不同对象间的碰撞、剐蹭事故频发，且原因多种多样，事故伤亡率也居高不下。

大家可以看看以下一组数据，更加证实以上所说的。实际上，平均每10亿公里因航空事故身亡的人数仅为0.05人，铁路为0.6人，即便最“危险”的水路运输也只有2.6人，且死亡率还在逐年递减。而反观道路交通，这一数字突破了200人，是航空运输的数千倍。不仅如此，2015年全球发生的道路交通伤亡事故超过600万起，有125万人因此丧命。汽车诞生了130年，提高了我们出行便捷性，为我们带来美好的生活，但人类需要为此付出大量生命的代价吗？

现代社会道路已经铺装得越来越好，汽车的性能也越来越强，而人类对速度的渴求也无止境地增长，所以造成交通意外的原因首当其冲的是超速和车距太近造成的危害，这两点让事故突发时，司机反应时间严重不足，且容易造成连锁的事故效应。疲劳驾驶、注意力不集中是造成事故的另一重要原因，容易诱发车距控制不足、车道偏离等危险驾驶情况，近半数的事故都存在这一因素。不仅是车与车之间的“硬碰硬”，车与人、非机动车之间的“硬碰软”其实更加可怕，这种事故往往发生在路口，路况复杂、视野受限，当危险来临时事故双方根本无力作出任何反应。

在全新E级车上，智能安全配置还远不止这些。注意力辅助系统能识别驾驶员的疲倦特征以及注意力不集中的情况，并及时发出提醒，防微杜渐；盲点辅助系统是驾驶者视野盲区的另一只眼，时刻提防可能的事故；几何多光束LED大灯以更智能的照明方式，全面提升车辆暗光行驶的安全性；预防性安全系统可通过预防性措施，在危机发生时为乘客提供最佳保护。

世界那么大，我想去看看。道路交通的发展便捷了人们的出行，随之而来的安全隐患同样令人却步。全新梅赛德斯一奔驰E级车正是为了消除这些隐患而生，用全面的安全科技配置，为每一个在路上的人提供一份安心的保障！

我心目中的2016十大好车

以下是以我的个人标准挑出的“十大”，我的标准是什么？我记得我有参与的年度十大好车，好车的标准断断续续说了有十年吧。不管怎样，品质、引领同级、在车坛有突破是一台好车三个层次的标准。

（排名不分先后）

奔驰GLC：流行的汽车，奔驰品质，不用问。

宝马7系：旗舰级已经开始拼智能科技，宝马看起来又稍稍领先半个头。

本田第十代思域：我眼里八代雅阁是“史上最强雅阁”，十代思域则是“史上最强思域”。

宝马M2：精确而强硬，仍是要拿点敬重出来对待的“M”。

福特福克斯RS：有灵气的小钢炮，比Type-R更现代，比A45 AMG更有乐趣。

马自达CX-4：一以贯之的“Zoom-Zoom”理念。

大众迈腾：大众最擅长造让人提不起兴趣的好车。

保时捷Panamera：四门GT中无论机械科技水准还是市场表现都是集大成者。

奔驰E-Class（W213）：完美的机械表现，开启智能汽车时代的代表。

本田冠道：矫枉过正硬是造出一台既迎合市场又代表本田技术的汽车。 ～严绍健