胡展奋

城市风景不断变化，最近“城市共享单车”又成了热词，本来嘛，“使用一次的成本基本在1元以内”，其出发点无疑是“利民”的，投资方申报，政府指导，为市民交通提供方便的，但不知何故，走着，走着，又歪了，我的一位苏北籍的朋友对此说了：“玩玩、玩玩就不上路了！”

如今各个城市都在力推这道利民风景，但广大吃瓜群众不但不领情而且吐槽频频——

“占满了大家多少的人行道啊！”“到处横七竖八的，根本找不到车在哪里。”“车被偷被毁屡见不鲜，国人素质太差了！”“多少单车，一‘共享就涂改编码，占为己有！”……

确实，从上海到广州，笔者发现街头的“共享单车”被恶意破坏的现象令人心惊，本来利民的，现在开始“扰民”，这究竟是什么原因？！

除了那些投资方受利益驱使，无序竞争外，我认为是有关部门对市场，尤其是对国民素养总是预估不准、预案不够，说到底，事先的调查不够细致、摸底不够到位就“急吼吼地利民”，结果老百姓不是不领情，就是“素养”跟不上，老话所谓“民曰不便”，你一片“好心”，结果又是“驴肺肝”，类似的教训可不是第一次了。

先说远的，三十年前推出“夏时制”，说是节能利民，结果呢？推行了六年，戛然而止，最后给出的终止结论是，夏时制是一种更适合中高纬度地区，但在低纬度地区效果趋零的时间制度。而中国，经济发达地区都在低纬度的南方；中高纬度地区面积虽大，但多为草原、荒漠和农田，农民日出而作、日落而息，根本不管什么夏时制。其次，我国南北温差大，东西时差大，全国又统一执行北京时间，因此，实行夏时制在广袤的大西北、大西南及长江流域地区非但收不到节电效果，而且利不抵弊：省电效果还远不及调整适应所耗费的时间和精力。