文/赵莹然

拉力王者 标致2008DKR

文/赵莹然

2014年巴黎车展，标致带来一款全新赛车——标致2008DKR。霸气凶悍的外形以及拉力赛车的定位，注定它前方的道路并不平坦，但哪个王者不是注定为磨砺而生呢

首战惜败 再战告捷

勇敢者的游戏——达喀尔拉力赛可谓是世界上最艰苦的汽车拉力赛，而标致2008DKR就是为此项赛事而生的。

标致2008DKR首战选择出击2015年达喀尔拉力赛。出现在赛场上的2008DKR，仅强悍的外形就不容小觑，不过仅靠外形当然不足以拿到入场券，任何一个走上战场的战士，都必须用实力说话。

标致2008DKR采用后轮驱动，搭载一台3.0L V6双涡轮增压柴油发动机，最大输出功率250kW，峰值扭矩达到惊人的800N·m。除了赛车本身的实力，获得过11届达喀尔拉力赛桂冠的彼得·汉塞尔也在此届的标致车队车手名单中。然而，强大的性能加上经验丰富的车手，并没有为标致车队带来非凡的成绩，最终仅排名第十一。标致2008DKR的首战也以失败告终。

一次的失败并不能将真正的王者击溃。时隔1年，再战达喀尔赛道的2008DKR汲取教训，对车辆的各部分进行了改进，降低了车身重量，拉低了底盘，提高了功率的同时安全性更是得以提升。外观上，标致重新进行了空气动力学优化，改变了前杠设计，使其拥有更大的接近角。另外，还对发动机的进风口进行了修改。除此之外，新的2008DKR还采用了大量碳纤维复合材料，保证强度的同时降低了重量。动力系统没有做大的修改，依旧采用3.0L V6双涡轮增压柴油发动机。

赛前的调整为2016年的夺冠奠定了基础。……