文、图/李滨

刹车无压力 试驾广汽丰田雷凌双擎

文、图/李滨

当年学车时教练一再叮嘱说“一脚刹车一脚油”。解释一下就是，一脚刹车下去，就耗费了一脚油门的动力。按教练的意思，对于一个好司机来说，踩刹车的次数太多或力度太大是一种耻辱。于是，我们这些比较乖的学员就在心底上留下深深的阴影，在踩刹车时都有一种负罪感——又浪费了一脚油。后来又听心理学家说，给自己心理压力是种病，治病得用药，找来找去还真找到了，雷凌双擎，这正是我的药啊

双擎的“优越感”

虽然去年曾用几个小时试驾过这款车，但这次拿到试车钥匙时，依然心情愉悦。不仅因为可以多开几天，更重要的是，实在不忍心在号称首堵的城里开着其他车型转。在超级宽大却又超级拥挤的马路上走走停停实在是虐心！嗯，不小心又暴露了本人的心理疾病。

既然不是第一次试，就不用按照以前的套路来了，咱只说干货。

双擎最大的优势之一就是不需要插电。就在你踩刹车的时候，动能不是化做刹车片的粉尘和热量随风而逝，而是转化成电能存入车内电瓶。这时候，你看仪表盘中央的示意图上，车轮动力如水流般注入电瓶，心里那叫一个踏实，肥水不流外人田啊。在收油时也开始储能，以前那种踩刹车的心理压力完全没了。老司机们，想踩刹车尽管踩，只是要注意后面车。

雷凌双擎还有一个优势，就是动力输出强大。加速时，汽油发动机和电动机同时驱动，加速更为有力，特别是在加速的初段和中段，在路口红灯变绿那一刹那，我的雷凌双擎总是轻松地冲到前面。……