田江云(中铁二十二局集团第二工程有限公司, 北京 100043)

多跨连续梁施工及监控技术研究

田江云
(中铁二十二局集团第二工程有限公司, 北京 100043)

以哈牡铁路客运专线斗银河特大桥一联(40+3×60+40) m五跨连续梁的施工与监控技术为例，对多跨连续梁桥施工技术进行了关键点的阐述，同时在施工监控中利用空间有限元软件对多跨连续梁施工各工况的位移与应力进行了数值模拟，并对该桥采用的施工监控技术进行了介绍，通过该技术方案的实施，很好的完成了多跨连续梁的施工。

多跨连续梁；施工技术；数值模拟；施工监控

1 工程概况

哈牡客运专线斗银河特大桥全长2 530 m。本桥于DK281+086.12处采用一联(40+3×60+40) m连续梁跨越既有海林高速口匝道,DK281+034.85处斜交D匝道35°42′，DK281+086.12处斜交A匝道75°22′，DK281+156.76处斜交E匝道139°。该多跨连续梁处于直线段上，竖曲线以DK279+020为变坡点，DK279+020至DK280+700纵坡3.0‰，DK280+700至DK283+400纵坡16.87407‰，主桥(40+3×60+40) m的五跨连续梁，位于27#墩～33#墩之间，全长261.7 m。施工现场如图1所示。

图1 施工中的斗银河特大桥(40+3×60+40) m连续梁

2 多跨连续梁施工技术

2.1 连续梁梁体结构设计情况

连续梁设计采用悬臂浇筑施工，计算跨度为(40+3×60+40) m，共设63个梁段。连续箱梁顶板厚度除两端附近外均为40 cm,腹板厚48～64～80 cm，底板由跨中的40 cm按二次抛物线变化至根部的80 cm。边支座中心线至两端60 cm，全桥长261.7 m。中支点处箱梁中心梁高6.05 m，跨中箱梁中心梁高3.05 m，直线段长13.75 m,边跨直线段长3.75 m。箱梁纵向分0#段、悬臂浇筑段、合龙段及边跨现浇段，其中0#段9 m，悬臂最长为5.25 m，最短为3 m，合龙段2 m，边跨现浇段为3.75 m。

2.2 连续梁施工总体方案

斗银河特大桥(40+3×60+40) m连续梁0#段采用托架法施工，1#～6#、1＇#～6＇#悬臂段采用挂篮悬臂浇筑，合龙段利用挂篮现浇，边跨平衡段采用支架现浇法，混凝土浇筑时各阶段一次浇筑。……