王住刚(西安市地下铁道有限责任公司，陕西西安 710018)

临近既有线路基石方扩堑施工技术与安全探讨

王住刚
(西安市地下铁道有限责任公司，陕西西安 710018)

为了解决临近既有线路基石方扩堑施工中爆破难以控制和既有线安全防护等技术难题，文章通过某工程实践，采取多循环、小规模、多工作面的浅孔控制爆破开挖方案，并对爆破体进行覆盖和设置防护排架，这些技术安全措施在施工中取得了良好的安全爆破效果和社会效益，可为今后类似工程提供一定借鉴。

既有线；扩堑；锚杆；爆破区

在临近电气化铁路路基石方扩堑施工中，存在既有线不停运、距离既有线较近、地质环境复杂、施工安全风险大等特点。在施工中爆破技术控制和既有线安全防护是难点，对路基石方扩堑爆破技术和既有线安全防护进行研究可以获得良好的安全爆破效果和社会效益。

1 工程概况

某铁路增建二线为国家Ⅰ级电气化铁路，设计时速为140～160 km/h。新建线路与既有线线间距较近，路基土石方施工中存在多处临近既有线的深路堑石方开挖，其中全线共有扩堑石方爆破20×104m3。部分路段右侧开挖边线与既有线路基临近，最近处距既有线接触网不足1 m。右侧设置有锚固桩，路堑最大开挖深度18 m，石方岩性为砂岩，且节理发育，夹有泥层，岩石整体性较差。特别是临近既有线侧山体分布有大块孤石，仅靠原边坡嵌补挡墙支撑，山体植被茂密，山势陡峻，周围环境极其复杂。

2 施工工艺及方法

2.1 施工原则