车架的共线生产方法探讨

2017-01-09黄丹

装备制造技术 2016年11期

关键词：工艺生产

黄丹

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007）

车架的共线生产方法探讨

黄丹

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007）

通过对不同平台的车型产品结构、工艺规划、工艺设计、柔性切换装置进行分析，探讨车架中心共线生产的方法。

车架中心；柔性；共线

随着汽车市场的快速发展，消费者对汽车的需求也在发生变化，如何在激烈的市场竞争中获得客户的青睐，更好更快地推陈出新成为了一种很重要的手段。对汽车制造企业，研发时间和成本是新车型成功与否的重要制约因素。要缩短开发周期和降低制造成本，一个较好的解决办法是开发出能够适应多平台多车型的共线制造的自动化生产线，这样不但节省了生产准备的成本，同时还大大地缩短了制造的开发周期[1]。

车架是汽车的基础构架，一般称为底盘大梁架，发动机、变速器、转向器及车身部分等重要部件都固定其上，因此多平台多车型的自动化共线生产线的核心是如何做好车架的共线生产。车架的分类有承载式车架、非承载式车架、半承载式车架、前承载后半承载式车架共4种[2]。不同类型的车架的结构划分、搭接形式和定位方式都不同，这些都决定了车架共线生产的工艺设计及开发、工装的定位和柔性切换的难度大。本文主要是探讨我司汽车主要车架型式——承载式车架和前承载后半承载式车架这2种不同车架的共线生产的方法。