佟廷友

（江苏安全技术职业学院，江苏徐州221000）

基于ANSYS汽车鼓式制动器的有限元分析

佟廷友

（江苏安全技术职业学院，江苏徐州221000）

制动器是制动系统中最重要的组成部分之一，它是产生制动力矩的部件，建立某汽车鼓式制动器三维实体模型，基于ANSYS对制动器进行考虑摩擦因素的接触分析，分析紧急制动工况下鼓式制动器的接触应力和变形，并进行结构参数优化。

鼓式制动器；ANSYS；接触分析

鼓式制动器是利用制动蹄片挤压制动鼓而获得制动力的，可分为内张式和外束式两种内张鼓式制动器是以制动鼓的内圆柱面为工作表面，在现代汽车上广泛使用，它的制动蹄块位于制动轮内侧，在刹车的时候位于制动鼓内的制动蹄块在一端受到促动力时，可绕其另一端的支点向外转动，压靠在制动鼓内圆而上，产生摩擦力矩，达到刹车的目的。

鼓式制动器一般包含以下几个装置：促动凸轮、制动蹄、摩擦片和制动鼓，这种制动器结构紧凑，密封容易，可用于安装空间受限制的场合。鼓式制动器按制动蹄的受力情况不同，可分为领从蹄式、双领蹄式、双从蹄式、自增力式等类型，领从蹄式制动器制动效能比较稳定，结构简单可靠，便于安装，广泛用作货车的前、后轮制动器和轿车的后轮制动器。

鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降[1]。……