母 特

（中车北京二七机车有限公司工程机械研发中心，北京100072）

GMC96B型钢轨打磨列车距道岔打磨作业最小距离研究

母 特

（中车北京二七机车有限公司工程机械研发中心，北京100072）

对GMC96B型钢轨打磨列车距道岔打磨作业时的最小距离进行了详细分析，同时分析了停车提升打磨小车过道岔的必要性。通过分析研究，可以使操作人员更加明确距道岔打磨作业的最小距离，提高打磨作业效率。

最小距离；道岔区；制动点；提升点；挡火帘

目前，GMC96B型钢轨打磨列车已在国内多个铁路局配属运用。GMC96B型钢轨打磨列车由7节车组成，从前到后依次为B1车+C1车+A车+C2车+C3车+C4车+B2车，整车全长145 m，其中A车为动力车，提供整车的牵引动力，其它6节车为作业车，B1、B2车各有一个司机室，B1为主司机室。

现有的GMC96B型钢轨打磨列车不具有打磨道岔功能，因此用户在打磨作业过程中，一直是距道岔很远的距离停车，然后提升小车过道岔，但实际应该距道岔多远进行操作提车打磨头、列车制动一直按照经验来判断的，没有严格的定义，不清楚距道岔打磨作业的最小距离。

本文通过分析与计算，介绍了GMC96B型钢轨打磨列车过道岔时提升打磨小车的原因及距道岔打磨作业的最小距离。

1 过道岔提升打磨小车的原因分析

假设过道岔时不提升打磨小车，以单开道岔为例，障碍情况如图1所示，主要包括护轨、辙叉、尖轨等障碍。

图1 打磨作业断面图

如果打磨小车进入岔区前所有打磨头均已经回到安全角度，那么可能出现：