彭 陈



某船发电柴油机排气温度过高故障分析及排除

彭 陈

（江苏海事职业技术学院，江苏 南京 211170）

针对船舶发电柴油机排气温度过高故障现象，根据故障实例进行原因分析，提出发电柴油整机、一缸或几缸发生排气温度过高现象的考虑因素；对柴油机的喷油器、机械负荷、燃油质量、进排气阀、空冷器、增压器等可能故障点进行查找、维修，查出增压器的涡轮侧透平油变质，导致轴承烧毁，致使增压器效率下降，燃油不完全燃烧，柴油机排气温度升高；提出预防故障发生措施，供轮机人员在日常维修过程中借鉴参考，确保发电柴油机的安全稳定运行。

船舶发电柴油机；排气温度；故障排除

柴油机排气温度过高主要是燃油在气缸内燃烧不完全而在排气管中发生二次燃烧。排气温度过高会影响柴油机的正常工作，例如造成排气管破裂引起火灾、活塞与气缸的气蚀磨损、气阀烧蚀等故障，导致增压器的转速降低，增压器效率下降，进而造成充气系数降低，不能正常工作，不仅会影响柴油机的安全性与稳定性，还会降低柴油机的经济性。本文对船舶发电柴油机排气温度过高这一故障现象进行实例分析，查找故障原因，提出排除故障的对策。

一、故障现象

某船舶发电柴油机型号为KHDBA6M528，额定功率为300KW，标定转速为650r/min，增压器型号为VTR200，脉冲增压。该发电机在相同负荷转速下，各缸排烟温度明显高于其他两台。经初步检查，发现燃油表、滑油表、冷却水压力表的读数均正常，增压空气压力表、转速表损坏，不能正常显示；……