孙峰　赵效君　任鹏

摘要：随着社会经济的发展，城市机动化发展迅速，城市道路基础设施大力建设，以满足城市居民交通出行的道路需求，提高人们出行的舒适度与使捷性。城市道路交通的发展给人们生活带来方便的同时，也带来了各种交通安全问题，严重影响城市居民的交通出行和生命财产安全。引起城市道路交通安全的影响因素较多，其中道路因素是众多影响因素之一。因此充分探析道路因素对城市交通安全的影响，有效分析交通安全事故发生的原因，改善道路基础设施存在的问题，对城市道路交通安全运行提供有效的对策措施。

关键词：道路因素；交通安全；对策措施

中图分类号：U492.8文献标识码：A文章编号：1674-3024（2016）13-199-02

引言

随着社会经济的发展，一方面促进城市道路基础设施不断建设，加快了城市道路网络扩展和道路面积增加的速度，以满足城市居民交通出行的道路需求；另一方面不断推动城市机动化发展，私人机动化的交通方式逐步取代传统的出行方式，提高人们出行的舒适度与便捷性。但是在城市道路交通发展给人们生活带来方便的同时，也带来的各种交通安全问题，严重影响城市居民的交通出行和生命财产安全。据统计，城市道路交通事故的数量一直居高不下，给社会造成重大的损失。造成城市道路交通事故的影响因素较多，可能是由城市交通系统中人、车、路、环境等任何一个因素引起的。有统计，引发交通事故发生的因素中，其中人、车辆和环境造成事故占比达到90%，道路因素造成的事故占10%左右。但是，一起行车事故通常由多个影响因子造成，良好的道路条件对预防道路交通事故的发生有明显的影响作用，而不良的道路条件对诱发道路交通事故亦有相应的影响作用。因此，充分探析道路因素对城市交通安全的影响，可以提高城市交通安全运行。

1.道路对城市交通安全的影响因素探析

1.1道路线形

道路是一种线形工程结构物，由平面线形和纵断面线形组成的，其中平面线形有直线、圆曲线以及缓和曲线组成。道路的几何线形要素构成是否合理与协调是影响道路交通安全的重要因素。直线是城市道路中应用最多、最简单的平面线形，这种几何线形造型美观、施工简单、行驶顺畅。但是直线路段过长或过短对城市道路交通安全都会产生不良影响，过长的直线路段容易造成驾驶疲劳，增加交通事故的严重程度；而过短的直线路段容易导致车流不能顺畅通行，容易诱使驾驶员产生错觉做出不正确的操作，导致交通事故的发生。圆曲线和缓和曲线也是道路平面线形的重要组成部分，其主要功能是实现道路方向的转换，道路平面曲线的曲率越大，转弯半径则越小，小车所受到的横向离心力越大，容易发生车辆侧滑交通事故，另外转弯半径越小，驾驶员在行驶过程中的视距也越小，存在视野盲区，大大提高交通事故的发生。纵断面线形是道路的另一种几何线形形式，道路纵坡的长度、坡度等对城市道路安全运行有较大的影响，过长的纵坡长度和过大的纵坡坡度，容易造成驾驶员驾驶时视野变小、视距变短，导致交通事故发生。

1.2道路路面

道路路面与城市道路行车安全有着密切的联系，城市道路路面质量的好坏直接影响行车安全。一个良好的城市道路路面表面应该平整、坚实，具有稳定的力学性质，以满足车辆平稳安全通行。道路路面的平整度、抗滑性、排水性等是衡量道路路面质量的重要指标因素。车辆行驶在平整度较高的路面可以获得较舒适的驾驶感受，减少行车震动对驾乘人员的影响，但是随着城市市政工程的建设，对城市道路质量影响严重，道路路面受到一定程度的损坏，路面平整度受到影响，加剧车辆行驶磨损，影响行车舒适性，降低了行车速度，影响车辆行车安全。同样城市道路需要具有良好的排水性能以及抗滑能力，有事故分析表明，路面潮湿时的事故率高于干燥路面，路面光滑容易导致车辆制动时不能充分发挥效能或发生侧滑，从而大大提高交通事故的发生。另外，城市道路路面材料质量对行车安全也有较大影响，目前城市道路路面材料主要由两种形式，分别为水泥砼路面和沥青路面，路面一旦受到损害，没有得到及时修补，会加剧路面的损坏，直接影响行车舒适、危及行车安全。

1.3道路渠化

道路交叉口是城市道路系统中重要的组成部分，主要是指两条或两条以上道路在某个空间地点处相交交汇，能够实现车辆运行方向的转换。车辆驾驶员路过交叉口时需要选择明确的行车路线，从一个方向到另外一个方向的转变，从而形成车流的交织，产生交通冲突点，导致交通事故发生。城市道路交叉口有两种类型，分别为平面交叉口和立体交叉口。交叉口渠化对城市交通安全运行产生重要的影响。道路交叉口渠化主要是指采用物体分离或者分配路权等措施和方法，使车辆按照预定的规则通过交叉口，实现车辆空间的分流，减少车辆运行的冲突点，降低交通事故的发生。目前，城市道路中存在不少交叉口没有经过渠化或者交通渠化不合理，各种大型交叉口以及畸形交叉口出现在城市道路中，这些交叉口对城市的交通安全产生较大的影响。

1.4道路设施

道路设施对城市道路的安全运行产生直接影响，是城市道路的重要组成部分。城市道路设施主要有道路的标志标线、护栏、信号灯、照明路灯、安全隔离设施、行人过街设施、道路分隔带等。道路的标志标线主要是将规定的线条、文字、图案、字符等设置在道路上，向道路使用者传递行车信息，保障车辆的有序行驶。但是目前城市道路中，存在不少道路标志标线设置不合理，不能向使用者提供可靠的行车信息，导致使用者行车不便。例如，在城市道路中，很多城市道路路面标线达不到规范要求，夜间行驶或者雨天行驶时，标线反光较差，驾驶员不能很好的识别导线方向。安全护栏主要设置在道路中央分隔带或者道路路基边缘的交通安全设施，主要具有隔离、保护的作用。当前城市道路交通护栏存在几个问题，一是部分护栏属于刚性的，车辆撞击时不能产生较好的缓冲吸能作用，导致车辆撞击时，对驾乘人员的伤害较大；二是部分护栏质量不过关，当失控车辆撞击时，车辆会冲出车道，引发交通事故，伤害行人等。照明路灯主要是为了保证车辆夜间行驶时，给车辆提供良好的视线条件，对于城市快速路，良好的视线条件尤为重要。但是在调查中发现，不少城市路段的路灯照明效果不佳，快速路路段车辆行驶炫光严重，具有较大的安全隐患等。

2.加强城市道路安全运行的对策措施

城市道路交通系统是一个综合复杂的系统，改善城市道路相关特性可以有效的降低道路因素对城市交通安全的影响。由于道路因素现状和特点，可以从道路的规划、设计、建设、管理等多个方面对城市道路进行优化改善，提高道路交通行驶安全。

2.1道路规划

城市道路交通规划是城市道路交通建设的基础，对城市道路的路网布局产生直接的影响。当前城市道路路网布局结构与用地形态结构存在不协调的现象，城市建设向外围摊大饼发展，从而导致中心区交通拥堵严重，容易发生交通事故。因此城市道路交通规划需要与城市规划、土地开发协调统一，防止交通结构失衡、交通流分布不均衡的现象，减轻交通供求矛盾。在进行城市道路规划时，需要充分考虑城市道路路网级配，使得城市道路交通系统中的快速路、主干路、次干路、支路有机协调，形成一个良性循环的道路交通网络。

2.2道路设计

城市道路设计是城市道路交通安全的一个重要影响因素，一个科学合理精细的道路设计，不仅能够使得道路线形美观、行驶顺畅，同时还能够在一定程度降低交通事故的发生。在城市道路设计中，要以人为本，充分考虑城市运行系统中人、车、路的交通特性。对于道路线形设计中要注重直线和曲线协调，避免过长的直线路段造成驾驶的疲劳，也要避免较小的转弯半径造成视野盲区：在道路交通交叉口要做好渠化，避免交通流相互干扰，通过合理的渠化设计，可以提高路网的整体容量，保证道路的通行能力，降低行车冲突的发生：另外还要做好道路横断面的设计，尽量避免超规范加大道路红线宽度，对于路面横断面形式的选择应该结合交通现状、城市发展、土地资源等综合确定，条件允许的情况下做到机非分离，提高交通的安全通行。

2.3道路建设

城市道路建设的水平决定城市道路运行的质量，因此在城市道路建设过程中需要着重把握道路施工质量和道路设施的建设。道路施工时要严格按照道路施工工序，采用合格的道路材料进行施工，做好道路的排水工程，防止积水对道路质量以及行车安全造成较大的影响。城市道路建设后还需要充分考虑道路设施的建设，主要有道路的标志、标线、路灯、护栏、分隔带、交通岛以及道路绿化等，当前城市道路交通设施问题较为严重，例如夜间行车时，部分城市道路路段灯光不足、行驶时受炫光影响严重、道路标线反光效果差、道路标志指示不明晰的现象，这些给城市道路交通安全的运行带来隐患，所以道路建设过程中要科学合理的进行道路设施的建设，保障城市道路交通的有序运行。

2.4道路管理

科学合理的道路交通管理可以有效的保证道路通畅安全运行。现阶段，我国城市道路交通的管理水平有待提高，道路管理体系和管理模式不能够与社会发展相适应，对于交通管理的目标简单理解为“排堵保畅”，而没有理解城市交通根本目的和目标是保证人与物的安全、高效、有序。管理理念的落后导致管理措施和行为的失当，因此在道路运行过程中需要采取科学合理的道路管理措施。首先需要以人为本，明晰道路路权，使道路使用者各行其道，防止交通冲突的产生：其次，交通管理部门加大交通管理科学研究，加强道路的实时管理；另外城市交通管理需要加强智能交通的建设，实现道路的实时监控和车流诱导，减少事故发生的可能；最后，需要加强道路交通的安全教育，提高交通参与者的交通素质，形成一个良性的运行机制。

3.总结

城市道路交通系统是一个综合复杂的系统，道路因素是城市交通安全影响因素之一，通过对城市道路在规划、设计、建设以及管理环节中制定相应的措施，能够提高城市道路的可靠性，降低道路因素对城市交通安全运行的影响。