傅孟明

摘要：社会经济的飞速发展和我国的交通运输业产业规模、产业质量的提高使我国的道路桥梁工程的施工技术也在不断的进步，并取得了一定的成绩。但是，道路桥梁竞争市场激烈，道路桥梁施工也依然存在着不容忽视的缺陷，阻碍了道路桥梁的发展脚步。

关键词：道路桥梁；施工技术；发展方向

中图分类号：U41 5.6文献标识码：A文章编号：1674-3024（2016）13-107-02

前言

改革开放以来，我国的道路桥梁建设有了很大的发展和进步。在建设的过程中也积累了一些理论方面的知识和经验，同时我们施工的技术也有了很大的提高和改善。道路桥梁的施工质量关系到国家、社会、人民的切身利益，所以一定要不断提高道路桥梁施工技术。道路桥梁工程施工作业大多数还是劳动密集型产业和经济粗放型产业，其规模庞大、造型多变、施工周期长、施工条件复杂等现状问题促使施工技术的改进和提高。同时，现代社会发展和科技水平的进步，新技术、新工艺、新设备的出现也对施工技术和理论提出了新的要求，需要道路桥梁领域转化科技成果，推陈出新，全面推动施工技术进步，以满足我国的道桥工程的发展需要。

1.我国道路桥梁的现状

1.1我国道路桥梁建设取得的显著成绩

改革开放让我国道路桥梁建设事业得到快速发展，也取得了巨大成就。比如越江、海峡、海湾大桥跨度技术已经达到了世界先进水平。城市新型道路、重荷载道路、高时速道路的发展速度飞速，高速铁路、轻轨已经成为主要通行方式之一。

（1）高水平的地基加固施工技术

地基加固程是道路桥梁中的基本工程，对整个工程质量都起着决定作用。我国地域辽阔，地质地貌复杂，给道路桥梁地基施工都带来了一定的困难。在这种环境条件下，对地基加固施工技术着重技术研究和技术创新，针对不同工程的土质和地质条件开创了具有我国特色的，符合现代化发展的复合地基加固施工技术。此项技术是以桥梁施工场地的实际土质作为基础，然后选择优质合适的施工材料和施工工艺组织建设。现在我国已形成了适用于不同地质条件、不同使用要求的地基施工基础，包括石灰桩、粉煤灰桩、碎石桩、粘土夯填桩、水泥搅拌桩等。桩基也是我国地基加固的基本形式，现在预应力管桩也已经逐渐代替预应力混凝土材质的方桩。

（2）钢筋混凝土技术的发展

道路桥梁中常以钢筋混凝土作为工程的基础部分，在工程中的比重大。所以钢筋混凝土施工质量关系到整个工程质量。钢筋混凝土施工难点主要集中在钢筋工程的连接技术和预应力技术以及混凝土支撑技术。我国在这几个方面都取得了重大成就。本段文字略显单薄，建议补充实例说明。

（3）防水技术

道路和桥梁工程都很容易受到雨水和地下水的侵蚀，造成桥梁损坏。我国在防水技术方面做了大量研究和分析。近些年，我国高科技的发展衍生了一系列的防水高分子材料，都给我国道路桥梁工程建设防水工程提供了很大的帮助。研发的防水材料有80多种，比如沥青防水卷材、防水涂料、胶结密封材料等，都已经在道路桥梁施工中取得很大的效应。

1.2现在存在的问题

虽然我国道路桥梁取得了一些成就，但是人们对道路和桥梁建设的要求越来越高，加上现代道路桥梁施工技术已经难以满足社会生产需求。我国道路桥施工技术还存在很多不足，主要表现在一些方面。

（1）施工材料难以满足工程需要。虽然我国开发了各种新的材料来满足道路桥梁工程建设需要，但是工程条件各异、环境复杂，材料还是无法满足复杂的施工环境。再加上施工技术的差异性，无疑影响到道路桥梁的质量、使用寿命。比如道路桥梁中钢筋混凝土工程因为钢筋的抗拉强度、抗腐蚀性强度无法达到设计要求，极易引发工程质量安全事故。

（2）施工技术难以满足工程需要。施工技术水平受到多方面的影响。比如施工单位的施工水平高低直接影响施工质量的好坏。我国的道路桥梁质量检测技术也较为落后，检查内容狭隘、检测手段匮乏、检查系统缺乏合理性和科学性，都对桥梁质量造成了不利影响。

（3）常见技术问题：①桥头跳车。桥头跳车是道路桥梁常见问题，主要由于道路和桥梁的在自重荷载和车辆荷载的作用下发生差异沉降。产生差异沉降的问题有台背回填的压实度不够、灰剂量等不符合设计要求等、软地基处理不正确、伸缩缝的施工不到位、排水设计不合理等。而我国在这些施工方面都存在很多问题。②桥梁过渡段和路基衔接有问题。桥梁过渡段和路基衔接一直是我国道路桥梁施工的薄弱环节，很容易因为技术施工不到位、人为操作失误而导师桥头沉陷或者裂缝。③斜拉桥的拉索问题。斜拉桥的拉索一般在使用过程中都会进行更换，我国桥梁设计需要在保证拉索质量和寿命的前提下减少换索的次数。我国桥梁主要有三种型式拉索，每个设计单位、每个区域对三种拉索都有不同的认识，造成在施工中的各种问题。

2.我国道路桥梁的现状发展趋势

2.1桥梁结构形式多样化

不同的桥梁性质会需要不同的施工材料和施工性质，这就导致了桥梁结构的多样化。现代道路桥梁中各种高强度、高密度的防水材料、纳米材料等新型材料运用已经充分扩大了桥梁结构和形态，再结合不同的桥梁型式，比如说斜拉桥、悬索桥等，一定会让桥梁结构趋向多样化。21世纪世界桥梁将实现新型、大跨、轻质、灵敏和美观的国际桥梁发展新目标。

2.2智能化

（1）技术运用方面。我国计算机技术、信息技术、传感器技术的发展，使道路桥梁的承载情况、交通情况都能通过科学技术探知，包括风力、温度等状况。传感器能够装在桥头等部位，用传感系统感知桥头和桥梁潜在危险，比如汽车超载等，发出报警信息，自动关闭桥头放行栅栏，保证通行安全。

（2）技术管理上方面。可以借助3COM技术把复杂道路桥梁施工分为不同或者独立模块来实施管理；同时，在施工结构管理的过程中还可以通过WEB技术来实现现场施工三维图，保证施工图纸的直观性。运用GlS技术来实现动态监测管理也是智能化的一种表现，这种技术能够对施工空间进行分析，帮助施工技术人员了解现场动态，并为工程决策提供相应的参考依据。

2.3深水施工技术的发展

现在道路桥梁工程已经向深水领域发展，因为高性能材料的研发、高水平施工技术的发展使得很多国家都提出跨海大桥的构想。现在深水施工技术已经可以到水下100m，但是离人们构想的目标还存在很大距离，在未来技术发展过程中，深水技术一定是发展趋势。

3.道路桥梁的发展与展望

在道路桥梁的施工建设中，我们的施工企业仍然会遇到很多的技术问题，在不断的发展中，不断的研究和深入，使我国的道路桥梁建设呈现良好的状态发展。在我国道路桥梁的建设发展中，会有不同的发展方向。下面，我们就道路桥梁的发展方向进行简单的探讨。

3.1桥梁的结构种类增多

随着一些新型材料的不断发展，比如铝合金、碳纤维、纳米材料等一些轻质的材料的运用，桥梁建设的主体材料不断的更新，桥梁的结构将会变得多种多样。在二十一世纪中会发展的斜拉桥、悬索桥等会有更大的发展空间。

3.2深水施工技术的提高和改善

目前，很多的国家都提出修建跨海大桥的设想。跨海大桥的修建不仅仅依赖一些高分子材料的发展，还需要深水施工技术的提高和改善。经过人类的不懈努力，人类的水下施工技术已经达到100m。但是和修建跨海大桥的理想还比较远，因此，我们还需要不断研究深水的施工技术。

3.3新型的材料的不断发展

根据目前的发展来看，未来道路桥梁有更大的发展方向。向跨国际、阔海、多用途的方向发展。我国的桥梁专家预言，未来桥梁中以轻质的材料为主，用途将会更加多样。

4.结语

近年来一些新技术不断应用在道路桥梁的建设过程中，为施工带来了很大的便捷，随着我国经济形势的好转和快速发展，我国的道路桥梁行业将会以更加快速的速度发展。在大江、大河、城市立交桥等不同的方面会有较大的发展，相信随着科技的不断发展，我国的道路桥梁的施工技术将会有更大的进步，将会出现越来越多的新型施工技术来代替传统的施工技术，满足人们对交通的愿景。