刘欣

摘要：自从我国实行改革开放，尤其是进入到21世纪以来，我国的社会经济发展速度开始飞速发展，国民总体经济量显著提升，人民生活水平也日益提高。高速铁路建设作为我国目前的重点建设项目之一，对我国经济发展起着极其特殊的作用，同时它对民众的交通出行来说也具有重要意义。然而，由于高速铁路建设过于复杂化，要求的技术非常严格，施工技术管理存在一定的难度，同时也存在一定的风险性。因此，对于高速铁路工程的施工技术一定进行有效的改进。本文铁路路基施工的特点入手，重点对施工技术管理进行了分析阐述，最后做出总结。

关键词：高速铁路：施工技术：项目管理

中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号：1674-3024（2016）08-07-02

前言

近年来，我国高速铁路的发展步伐是非常快的，甚至超过了很多西方发达国家，由此可见我国政府对于大力发展高速铁路的重视程度可见一斑。另一个主要原因在于，我国人口数量众多，高速铁路的快速发展可以有效缓解我国目前在交通领域的巨大压力。然而，任何事物的发展都有其两面性，应该一分为二来看待。高速铁路在给我国民众带来方便的同事，其自身的复杂程度也令其建设和房展存在很大的难度。相比于普通铁路，高速铁路集成了当前众多的高精尖技术，其系统的庞大性是不言而喻的。其具有的高可靠性、高速度性是显而易见的，但建造的技术的要求也是非常高，需要科技方面的核心技术。对于当前我国的高速铁路发展状况而言，经过多年的努力，已经成为了促进我国经济发展的非常重要的因素，对我国经济的快速发展来说意义重大。

众所周知，项目工程建设规模相对较大，要求的也相对较严格，包括对于各种细节的要求。都必须尽量做到严格化。如果仅仅只是一个小方面出现了故障或问题，都有可能最终导致项目的整体失败。高速铁路的建设同样如此，对于高速铁路的建设来说，其安全性可以说关系到每个公民的安全，因此必须要进行对高速铁路的施工技术管理，尽量做到制度化合统一化。因此，提升高速铁路工程施工技术管理，对高速铁路的质量来说具有重要的意义，同时也对我国的经济发展来说作用明显。

1铁路路基施工的特点

对于高速铁路的施工来说，路基工程的施工占据了极其重要的部分。路基工程关乎着高速铁路最终的施工质量，是高速铁路施工过程中最重要的一项任务。通常来讲，路基工程是高铁施工的第一个步骤，同时也是最为重要的一步。路基工程的施工质量高低，直接关系着整个高速铁路质量的高低，路基工程通常持续的时间比较长，涉及到的范围比较广，且需要投入大量的人力、财力、物力，可以说是建设高速铁路最为关键的一步。与此同时，路基工程因其需要使用特殊的原材料，且这种材料极易受到自然因素的影响，导致在施工过程中可能会发生一连串的问题，这对高速铁路的整体施工来说带来了极大的挑战。因此，在高速铁路的路基工程实施过程中，一定要严把质量关，确保路基工程的顺利实施。

2铁路工程施工安全控制点

2.1以规范、规程为准绳。突出隧道施工安全管理

（1）加强隧道施工安全管理，严格控制安全步距超标和超欠挖问题。安全步距超标的隧道一律停止掌子面开挖并安排及时跟进步距，确保安全步距符合铁道部120号文件及352号文件要求。

（2）超欠挖处所必须进行全面处理，达到规范要求后方可进行下步工序施工，要求已完二衬端头前25m范围内超欠挖处所必须处理到位。二衬台车定位后对欠挖处所进行检查，如发现存在欠挖处所仍不处理进入下道工序施工，对现场负责人进行严厉处罚。

（3）加强隧道超前地质预报和监控量测，隧道监控量测点、沉降观测点按规范布设，且标识清楚，量测数据要准确、真实，保留完整。

（4）落实安全风险管理制度。认真分析各类风险因素，有的放矢制定防范、控制措施、隧道施工专项应急预案，备齐隧道应急救援物资，预防隧道坍塌、机械伤害、火灾、爆炸、突泥突水等事故发生。

2.2以安全防护为重点，加强现场施工安全管理

（1）树立“技术决定生产、方案决定安全”的原则，做好高处作业安全防护。严格落实规程、规范要求，完善方案，落实脚手架、架梁、模板等安全防护和卡控措施。严格按方案要求牢固脚手架、作业平台、安设安全网、防护栏、佩戴安全带、安全帽、设立各类安全警示标识等，

（2）做好深基坑安全技术交底，严格按批准的方案实施，在基坑四周搭设防护栏进行围护，安装围护网，做好临边防护。并涂刷醒目标记确保夜间施工安全。加强对基坑、周围建筑物的量测、监测工作，确保基坑稳定。

3施工技术管理探讨

3.1明确分工，提高效率

由于高速铁路施工的复杂性，这就要求高速铁路的施工一定要制度化，要做到分工明确，什么人负责哪一部分的工作内容，一定要尽量细化。此外，在分工过程中，一定要确保人尽其用，切勿进行盲目的分配，从而有效提升高速铁路施工的整体效率。对于各个施工部门，一定要做到合理分配，大到对每个部门，小到对每个工作人员，一定要明确相关的职责，哪些工作人员在负责什么项目，哪个部分负责哪项工作，要做到事无巨细，每个人都有自己的责任。在高速铁技术施工过程中，相关技术人员要保持自身的责任感和使命感，要对工作进行层层细化，细化到每个阶段、每个步骤，确保高速铁路施工的最终顺利完成。另一方面，高速铁路的施工过程中，一定要做到有效的监督管理，要监管好相关项目的工程进度，一旦出现事故或是发生意外情况，要及时上报，积极预防，从而确保高速铁路的按时完成。

3.2培养专业人才，提升业务素质

现如今的中国，社会主义市场经济快速发展，过去的管理理念都应该适时改变，高速铁路施工技术的发展也要充分按照市场经济的发展规律去改变、去革新，从而才能适应，才能不被社会所淘汰，社会才能更好的发展下去，21世纪最为缺少的是人才，而我国高速铁路施工技术的发展目前最为缺少的也恰恰是人才，是可以为高铁发展带来新鲜血液，带来竞争力的高端人才，是不怕吃苦，肯于进步，为高铁发展的发展出谋划策的智慧型人才。那么相关部门就应该选取在人才上下大力气，大工夫，对他们加强教育培训，只有适合自身发展的人才才能给高铁的施工技术的发展带来最大的利益，人才是关键。

另一方面，对于高速铁路的施工人员来说，应当加强其绩效考核与培训，尤其是要加强相关人员的培训，做到培训的标准化和专业化，让施工人员充分提升自身的专业素质，从而为高速铁路的建设服务。因此，人才对于当前我国高速铁路施工技术的来说至关重要，可以说是最为关键的因素。

3.3无形技术变有形生产力

建立及健全各级的技术管理结构同技术管理责任制，明确各部门各级人员的职责和权力。定期组织全体人员尤其是技术型人员培训学习，重点进行对施工以及规范验收的学习，明确工程施工里各个分部、分项施工的施工方法、质量标准要求和技术要求等，以此来进行检查、施工、验收同评定。学习先进的技术管理理念和方法，组织技术培训、学习以及交流活动，让企业的技术管理水平同员工的业务技术素质能够有一个质的提升，提高应对工程项目事务的能力，确保工程项目能够更快更好的进行，开展一定的施工技术管理的创新活动，鼓励创造发明、技术革新，发掘出更多更优秀的人才。通过项目施工技术管理，研究、探索与推广新技术的应用，提升施工水平，促进行业技术发展。

3.4鼓励创新。开发管理系统。解放生产力

随着我国进入WTO之后，全球市场的逐渐一体化促使市场间的竞争日益激烈，市场这个总的变化趋势要求企业管理把员工创新制度化、日常化。这也就要求企业的员工具备自身的创新能力，以适应企业长期发展的需要。创新要求对于高速铁路的施工建设来说同样适用。在高速铁路的高标准建设进程里，能否一展拳脚，有所作为，关键就在于是否有全新思维以及创新能力，用新理念、新思路、新机制以及新举措，解决前进道路中遇到的困难，开创高速铁路的技术管理新局面。施工单位应当将科技创新作为载体培养和造就高端的专业技术人才。

3.5强化团队管理，保证工作有序进行

人员的管理也是项目施工技术管理的一个重要环节，就一定意义来说，人是工程成败与否的关键。施工人员的主观能动性需要借助团队管理进一步提升，从而确保相关人员的工作有序进行。第一，必须要营造出荣辱与共的环境，职责分明却又不失亲和力，使员工都能感受到自己是这个团队中的一员，要做到这一点需要管理人员发挥自身才智，做到奖罚分明，同时多鼓励、多开展各类生活生产活动，从物质、精神上双管齐下，打造团队凝聚力。第二，必须明确各施工队伍管理体制和各岗位的职责，明确权利。只有纪律严明的施工团队，而对技术复杂、工期紧逼的工程，坚决地服从指挥协调作业，才能实现按质按期完成。

4加强施工质量管理与控制

高速铁路施工的安全质量管理，主要是通过梳理安全质量通病。围绕施工安全质量进行，包括一系列的基础制度管理、标准化建设管理、技术措施落实管理、工艺过程控制管理、综合考评机制管理等要素。在管理控制上，涉及到源头控制、过程控制、细节控制；在管理制约上，涉及建设各方的安全质量责任，涉及监理单位和施工单位对施工安全质量的现场检查，可以说，整个管理过程体现了全方位和全员参与的特点，融合和渗透了全面质量管理的理论色彩，通过对全面管理理论的运用和实践，能够明确施工安全质量管理的内涵，保证施工安全质量管理的科学合理性和先进有效性。

对于高速铁路建设工程而言，其中土建工程项目的施工量比较大，实际施工工程管理过程中要特别注意土建工程的施工质量管理与控制。在高速铁路施工设计阶段，其质量管理与控制只不过是对该线路上的投资，或者技术标准控制，其他方面则很难进行控制：一般而言，施工阶段的工程施工质量管理对于设计标准的实现，以及高铁的实际使用性能具有非常重要的作用。基于此，笔者认为在高速铁路施工工程管理过程，应当加强对土建工程的质量管理与控制，尤其是路基施工后的防沉降问题，路桥的过渡位置施工后的沉降以及桥梁的架设等问题，甚至是超长的无缝线路跨区间的铺设等，均关系着高速铁路线路的各项内容，能否有效的满足高速铁路的运行指标。

同时，还要根据高速铁路的实际情况，制订一些符合该工程建设项目的相关质量验收标准，制定相关的工程管理评定标准与机制，并认真的将其落实到实处，因为一项制度真正落实的意义要远远大于其存在的价值。同时还要认真的将工程监理责任制度进行有效的落实，并在此基础上建立一套科学完善的工程管理体系，从而使高速铁路工程建设项目的验收与评定标准更加的规范化与制度化。从实践来看，当前我国高速铁路施工质量验收与评定标准存在着一定的差异性，缺乏普适性与共用性，因此建立质量验收与评定管理标准至关重要。需要注意的是，在建立健全施工质量验收与评定标准的过程中，一定要结合当前我国高速铁路的实际施工工艺和施工技术条件，对该工程进行分项质量评价与验收。实际上，当前我国的高速铁路工程建设仍然处于一个不断完善和探索的动态化建设进程之中，因此建立分步单元工程管理指标，可以有效的帮助部门经理及各监管机构实现其质量管理与控制工作。

5结束语

综上所述，高速铁路的建设与普通铁路的建设相比存在本质上的区别，可以说是极为不同的。高速铁路的施工建设除了周期长、规模大等特点之外，还具有管理风险高、技术要求严格等自身的特殊性。由于建造高速铁路需要非常高的相关科学技术的支持，因此要求早高速铁路施工过程中，一定要确保项目的技术管理，从技术方面严格要求，做到严格管理化、制度化，从而从根本上缓解高速铁路施工过程中的技术性难题，也在很大程度上提升了我国高速铁路施工的效率，确保了高速铁路的顺利完成。