洪 玲，徐瑞华，段晓英（同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804）



基于动态切换的城市轨道交通车站应急疏散模型

洪 玲，徐瑞华，段晓英
（同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804）

基于应急条件下乘客可能采取的最近疏散行为、退避疏散行为、从众疏散行为、回返疏散行为、均衡疏散行为等5种主要疏散行为对乘客吸引力的动态变化，构建了基于应急信息刺激的乘客疏散行为动态切换的3层模型体系.对不同微观行人仿真模型的优缺点进行分析，构建了融合应急行为决策模型、A＊算法、社会力模型的应急疏散联合仿真体系.最后，利用实际城市轨道交通车站的应急疏散调查数据，对模型参数进行了标定，并对仿真效果进行了验证.

城市轨道交通车站；应急疏散行为；动态切换；应急疏散决策模型

国内外城市轨道交通系统所发生的一些重大突发事件都曾有过惨痛的经验教训.这些突发事件的发生具有难以预知和不可控制性，不但对车站疏散乘客造成困难，还会导致相邻线路车站上的客流积压，引起网络上客流的波动［1］.因此，深入研究乘客应急疏散过程中的心理及行为特点，总结乘客应急疏散的运动规律［2－4］，是制定符合实际需求、适应事件演变应急预案的基础和前提，对提高应急疏散预案的有效性和实用性具有重要的理论意义和实践指导作用.

本文基于对城市轨道交通车站乘客应急疏散流程的……