索若淇，郭 靖

（吕梁学院，山西吕梁 033000）

新型双转子发动机功率传输装置的运动学特性分析

索若淇，郭 靖

（吕梁学院，山西吕梁 033000）

在长期的社会发展过程中，由于进一步加深的能源危机，很多其他的问题也相继出现，例如空气污染问题，这就要求未来发动机的发展方向是轻型、高功率、高密度并且高效率的。双转子发动机已经成为目前研究的一个热点。针对新型双转子发动机功率传输装置的运动学特性进行分析，以供参考。

新型双转子发动机；功率传输装置；运动学特性

目前，发动机的发展经历了100多年。这100多年里，人们不断创造各种发动机，比如说，往复活塞发动机和汪克尔三角转子发动机等等，在这其中比较成功的也应该是应用最广泛的是传统往复式活塞发动机，虽然这种发动机的技术比较成熟，但是也存在着问题。本文就针对新型双转子发动机功率传输装置中的关键部件的运动学特性加以分析，来实现对新型双转子发动机的优化与完善。

1 新型双转子发动机功率传输装置的基本概述

功率传输机构由动力缸组件和与其相连的差速驱动组件构成，其中，动力缸组件又包含了转子1、转子2和上面固定连接的滑轨。在新型双转子发动机功率传输装置中，转子1和2同轴且呈交错状安装于缸体内。摆盘径向布它包含了4个滚子，这些滚子都与凸轮和滑滚相互配合运动，在Z字轴斜轴段上安设摆盘，摆盘绕Z字轴转动，与摆盘径相互垂直的有4个方向，摆盘径分别向外伸出了滚子轴，有四个8字形外摆线槽对称布置在凸轮上，有两个滚子在滚子轴上，凸轮面沿着8字形外摆线线槽滚动，而滚子轴末端的滚子则是沿着滑轨直线滚动。……