荣 军，李一鸣，万军华，张 敏，陈 曦

（1.湖南理工学院信息与通信工程学院，湖南岳阳414006；2.湖南理工学院计算机学院，湖南岳阳414006；3.工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室，长沙410014）

全数字控制的单相功率因数校正电路设计*

荣 军1，3*，李一鸣2，3，万军华1，3，张 敏1，3，陈 曦1，3

（1.湖南理工学院信息与通信工程学院，湖南岳阳414006；2.湖南理工学院计算机学院，湖南岳阳414006；3.工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室，长沙410014）

模拟控制的Boost-ZVT有源功率因数校正电路，其缺点是设计复杂，系统容易受元器件老化及受温漂影响而引起误差。针对这个问题，设计了一种基于DSP的全数字控制电路。首先介绍了Boost-ZVT电路的工作原理，对其主要元器件参数进行了设计，然后详细地阐述了基于TM320F2812的数字控制硬件电路设计。最后给出其实验结果，实验结果表明采用全数字控制不但能实现模拟控制的所有功能，而且能够显著降低系统的体积和重量，而且便于系统调试和升级。

Boost-ZVT变换器；功率因数校正；数字控制；A/D采样

在单相功率因数校正电路中一般都是采用Boost变换器，为了降低Boost变换器的开关管损耗，提升Boost变换器的效率，广大科技工作者在这方面做了大量的工作。比如文献［1］提出的一种新型的零电压Boost变换器，主要利用能量反馈辅助电路实现了主开关的零电压开通和升压二极管的软开关，其优点是辅助开关管实现了零电流开通和近似零电压关断，变换器的效率较高，而且电磁干扰低。……