王战江

(中国西南电子技术研究所，成都 610036)



综合化航空电子系统中的热重启动设计*

王战江**

(中国西南电子技术研究所，成都 610036)

为解决综合化航空电子系统中冷重启动时大电流冲击导致的电子元器件加剧老化问题，以及避免冷重启动时系统中无需重启动部分正常工作被中断现象，提出将热重启动引入综合化航空电子系统设计中。结合综合化航空电子系统的控制结构和处理器的复位功能，分析了热重启动在综合化航空电子系统中实现的可行性，给出了实现热重启动的软硬件设计方法。经过实验验证，热重启动能够有效解决冷重启动方式在综合化航空电子系统的弊端。

综合化航空电子系统；功能处理通道；热重启动;硬件设计

1 引 言

综合化航空电子系统(第四代综合航空电子系统)[1]由位于机架外的综合化天线孔径和承载现场可更换模块(Line Replaceable Module，LRM)的机架组成，机架中的LRM模块通常分为综合化的射频前端类模块、信号处理类模块、数据处理类模块和控制管理类模块等几大类[2]。LRM模块采用多处理单元设计方法，以充分利用高度发展的微电子技术，最大程度减小系统的体积和重量。根据任务规划，LRM模块中的相关处理单元加载相应的功能处理软件，配合机架外的天线孔径，即可组成从天线到基带的完整处理通道，实现目标功能。

综合化航空电子系统机架中LRM模块通常采用统一的28 V直流供电，由机架外的一个或几个加电开关控制关加电。……