陈华梁，沙爱民，蒋 玮，王亚宁，刘状壮

(1.长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安 710064；2.广西交通投资集团有限公司，广西 南宁 530028；3.中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西 西安 710064)



盐-湿-热循环条件下沥青混合料的力学行为特性

陈华梁1,2，沙爱民1，蒋 玮1，王亚宁3，刘状壮1

(1.长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安 710064；2.广西交通投资集团有限公司，广西 南宁 530028；3.中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西 西安 710064)

为研究沿海地区空气中所蕴含的海盐离子、水蒸气以及温度循环等因素对沥青混合料使用性能的影响。首先建立了沥青混合料室内盐-湿-热循环加速试验系统。基于该系统，研究了循环时长、温度、循环次数、盐分浓度等参数对沥青混合料路用性能的影响。结果表明：在盐分侵蚀条件下，沥青混合料的高温抗车辙性能、低温抗开裂性能、水稳定性受到不同程度的劣化。随着盐-湿-热循环次数增加，沥青混合料的间接拉伸强度、抗压强度、疲劳寿命均显著降低。在盐-湿-热循环下沥青混合料动态模量增大、相位角减小。

道路工程；沥青混合料；盐-湿-热循环；力学行为；加速试验

0 引言

我国拥有着长达1.8万公里的海岸线，随着我国经济的迅速发展，沿海地区的公路设施日趋完善，特别是一些重大的世界级跨海大桥越来越多的建成，有力的推动了我国沿海地区的经济发展[1]。沿海地区的降雨、海雾、大气均含有海盐粒子，海盐粒子中含有氯盐和硫酸盐等物质。……