卢建勋

（中铁十九局集团第五工程有限公司，辽宁大连116100）

公路高边坡工程中预应力锚索施工技术

卢建勋

（中铁十九局集团第五工程有限公司，辽宁大连116100）

公路高边坡工程施工中，预应力锚索施工技术不仅可以提升公路工程的施工质量，而且可以降低洪水、地震等自然灾害对公路边坡结构的威胁。以实际工程为例，对预应力锚索施工技术在高边坡施工中的应用造孔、下索、注浆、张拉等施工技术进行探讨。这些技术的使用效果良好，施工路段经过持续一年的跟踪观察，边坡稳定性良好。

公路；高边坡工程；预应力锚索

0 前言

在公路高边坡防护工程施工过程中，经常会通过修建护坡、护面墙、土墙等措施来保证土体的稳定性，但是这些方法不仅施工成本高、施工工程量大，而且还会破坏环境，已经不适应在现代化工程公路工程施工中。随着预应力锚索技术日益成熟和完善，预应力锚索施工技术在高边坡施工中的应用也日益广泛。利用水泥砂浆将设计深度内四周的岩体和锚孔底部连接成锚固体，利用锚固体和孔壁体之间产生的摩擦力作为反作用力，借助框架岩坡面将应力传递到岩土层，进而达到提升岩土层的稳定性和安全性的目的。

1 工程概况

某公路工程所处地区为中低山地貌区，公路边坡坡度为25～30°，公路边坡倾斜度比较大，相对倾斜差值为66 cm，平均地面标高差值处于740～835 m。在对地质情况进行勘察后发现，该位置边坡最大的开挖深度要控制在55 cm以内。……